Roma-Lido, il comitato MetroXRoma denuncia: "i soldi servono per trasformarla in metro"

C’è un equivoco che rischia di costare caro a Roma. E non è un equivoco tecnico, ma politico-amministrativo, ovvero come vengono letti, e quindi utilizzati, i finanziamenti statli destinati alla Roma-Lido.

Il nuovo Documento di Economia e Finanza (DFP) presentato dal Ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti mette nero su bianco, per l’ennesima volta in un DFP peraltro, una cosa molto chiara: per la Roma-Lido i soldi dello Stato non sono per semplicemente manutenzione, ma di “manutenzione con trasformazione in metropolitana”.

Il DFP non è un documento qualsiasi. È l’atto con cui lo Stato definisce priorità e indirizzi strategici. Quando il Ministero dell’Economia inserisce, nero su bianco, la “trasformazione in metropolitana”, sta indicando una direzione precisa. Non un’opzione. Alla Giunta Rocca, per questo, chiediamo semplicemente coerenza con gli indirizzi del Governo, dall’alto, e della Città Metropolitana di Roma, dal basso: entrambi chiedono la trasformazione della Roma-Lido nella Metro E.

Per il Comitato, dunque, la trasformazione della Roma-Lido in metropolitana non è un'opzione, ma un vero e proprio obbligo sul quale si sostengono tutti gli attuali finanziamenti in essere.

L'installazione del nuovo segnalamento ferroviario SCMT da parte della Regione Lazio va in tal senso contro gli obiettivi programmatici del Governo. Una contraddizione ancora più assurda se si considera che in questi mesi si sta discutendo una legge sui poteri speciali di Roma Capitale, mentre non si riesce a consegnare al Comune una metropolitana de facto che cammina interamente dentro il territorio comunale.

Questo, così come l'assurdo sdoppiamento della gestione tra Cotral e Astral è solo uno degli ultimi disastri lasciati in dote dalla giunta Zingaretti - assieme alle UdR - ai quali però l'attuale amministrazione Rocca non sembra riuscire mettere mano con la dovuta forza.