Chi guida la metro C di Roma? Come funziona la guida automatica senza conducente
Chi guida la metro C di Roma? Scopri come funziona la guida driverless: sistemi automatici, controllo centrale e sicurezza senza macchinista.
Già qualche anno fa, era il lontano 2014, avevamo dedicato una puntata della rubrica Metro for Dummies alla guida driverless ed, essendo passato molto tempo, abbiamo deciso di riproporre e integrare questi argomenti.
Il funzionamento dei treni è affidato al sistema ATC (Automatic Train Control), che gestisce e regola i movimenti dei convogli garantendo sicurezza ed efficienza, sia lungo la linea sia nelle aree di deposito.
L’ATC è composto da tre sottosistemi principali. Il primo è l’ATP (Automatic Train Protection), che controlla la velocità e la distanza tra i treni, imponendo i limiti necessari per evitare situazioni di rischio. Il secondo è l’ATS (Automatic Train Supervision), che supervisiona l’esercizio e regola la circolazione dei treni in base al servizio programmato. Il terzo è l’ATO (Automatic Train Operation), che gestisce la marcia automatica: accelerazione, frenata e fermata in stazione.
Anche senza macchinista, la linea è costantemente controllata. Tutte le operazioni sono monitorate dal Posto Centrale Operativo, situato nel deposito di Graniti, da cui gli operatori supervisionano la circolazione, lo stato degli impianti e le comunicazioni con i passeggeri.
Un ruolo importante è svolto dal sistema SCADA, che raccoglie e gestisce in tempo reale le informazioni provenienti dalla linea. Ogni stazione dispone di migliaia di punti di comunicazione, contribuendo a un flusso continuo di dati verso il centro di controllo.
Il monitoraggio è completato da una rete di telecamere presente in galleria, nelle stazioni e nelle aree esterne, con trasmissione delle immagini al centro di controllo.
La gestione è supportata anche da sistemi di diagnostica e controllo delle prestazioni, che permettono di individuare eventuali guasti e verificare la regolarità del servizio.
La metro C è quindi una linea ad automazione integrale: la guida dei treni è affidata ai sistemi tecnologici, mentre il personale opera da remoto con funzioni di supervisione e gestione.
