La terza metropolitana segna una nuova pagina della storia
dei trasporti della Capitale.
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9 novembre 2014, Pantano-Centocelle, 29 giugno 2015,
Centocelle-Lodi, 12 maggio 2018 Lodi-San Giovanni e, infine, 16 dicembre 2025
San Giovanni-Colosseo.
Nella giornata di oggi ha finalmente aperto la tratta T3
della linea C della metropolitana: ecco tutto quello che serve sapere.
Per vivere questa occasione storica ROMETONE e Odissea Quotidiana stanno stampando una maglia speciale a edizione limitata.
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IL PROLUNGAMENTO
La nuova tratta “T3” ha un tracciato di 3,2 km e 2 stazioni - Porta Metronia e Colosseo - con la quale la metro C intercetta finalmente la linea B, realizzando un nuovo nodo di scambio.
I lavori cominciarono nell’aprile del 2013 per le stazioni, non senza ritardi a causa del ritrovamento della “Domus del Comandante” presso l’area di Porta Metronia, mentre le gallerie furono avviate nel maggio del 2018 con il varo delle talpe meccaniche Shira e Filippa che nel 2019 hanno terminato la corsa sotto piazza Venezia, dove attendono di essere estratte.
La tratta T3 ha avuto un costo complessivo di 840 milioni di euro.
ORARI E FREQUENZA
Il servizio ha una frequenza programmata di un treno ogni 8 minuti, ottenuta utilizzando 10 dei 13 convogli disponibili. Purtroppo la linea non avrà ancora frequenze ottimali fino al 2028, termine entro il quale entreranno i primi dei 17 treni di nuova generazione commissionati per la linea.
L’orario di servizio va dalle 5:30 alle 23:30 dalla domenica al giovedì, mentre venerdì e sabato l’ultima corsa è fissata all’1:30 di notte, così come per le altre linee A e B.
IL FUTURO
Tra il 2022 e il 2023, prima con il governo Draghi e poi con il governo Meloni, la linea C ha ottenuto 4 miliardi di euro per il proseguimento fino alla Farnesina. I lavori a piazza Venezia sono iniziati nel giugno 2023, mentre l’estensione verso Roma nord partirà nel gennaio 2026.
Un tema particolarmente caro al Sindaco è stato quello della salvaguardia del quadro economico della linea, necessario per proseguire fino alla Farnesina.
Completare l’intera linea richiederà tempo: l’orizzonte previsto è il 2036. Nel frattempo, è atteso un aumento significativo dei passeggeri grazie all’interscambio diretto con la linea B a Colosseo, che elimina il doppio cambio a San Giovanni e Termini.
Tra successi e criticità ancora da superare, l’arrivo della terza metropolitana ai piedi del Colosseo rappresenta, senza dubbio, un successo per la città e un miglioramento sensibile per il nostro sistema di trasporto pubblico.
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