Autobus: un nuovo regolamento per gestire il trasporto pubblico di superficie

Nel corso dell’intervista di giovedì scorso sul nostro canale Twitch, il presidente della commissione mobilità Giovanni Zannola ha espressola volontà di portare a compimento un nuovo regolamento che delinei lecaratteristiche del trasporto pubblico di superficie in modo omogeneo per l’interoterritorio di Roma Capitale.

Un regolamento inedito per la Capitale, che Zannola vorrebbelasciare come atto finale del proprio mandato previo un lungo percorsopartecipativo con le associazioni del settore.

A Roma attualmente abbiamo molti chilometri che se ridistribuitiadeguatamente potrebbero efficientare il servizio.

Ha sottolineato Zannola. Un atto che certamente servirebbe adeliminare alcune storture dell’attuale servizio, come la presenza di fermate ameno di 300 metri l’una dall’altra, ma che dovrà essere supportata dall’estensionedella rete di corsie preferenziali.

Questa amministrazione ha fatto benissimo su metro C, staandando avanti, anche se con qualche difficoltà sulle tramvie, ma si ècompletamente dimenticata delle corsie preferenziali: tant’è che l’ultimopercorso inaugurato è stata nel 2023 la preferenziale sulla Portuense ereditatadalla precedente amministrazione. Il rischio è che il rinnovo delle flotte siadi Atac sia dei lotti periferici resti annacquato nel traffico veicolare, senzache il trasporto pubblico diventi mai una alternativa realmente appetibile.

Abbiamo replicato a Zannola che, pur riconoscendo i limitidell’attuale mandato, ha ricordato gli oltre 170 articoli contro la tramvia TVA.Il senso è presto detto: “Preferenziali assolutamente sì, ma combattendo unabattaglia alla volta”.