Tramvia TVA: arriva la memoria di giunta per proseguire fino ad Argentina

Nella giornata di ieri la Giunta di Roma ha approvato unamemoria (MGCa 83/2025) relativa alla progettazione e l’esecuzione della tramviaTermini-Vaticano-Aurelio.

Dopo che il mese di settembre è trascorso senza che partisse alcun cantiere, qualcosa si muove sotto le ceneri della tramvia TVA. Nellamemoria di giunta approvata viene stralciata la “rotatoria” tramviaria previstaoriginariamente dal progetto a piazza Venezia e viene dato mandato agli ufficidi procedere alla connessione della TVA con la linea 8 all’altezza di largo diTorre Argentina, che presumibilmente avverrà grazie al ripristino delle rotaiedavanti il Teatro Argentina che erano state dismesse nel 2013.

Altresì la Giunta prende atto della necessità di unaconnessione all’8 per dare funzionalità alla linea, in quanto a CardinalClemente Micara sarà realizzato un parcamento ed è necessario poter sfruttare idepositi officina di Porta Maggiore e Gino Severini (in costruzione) per disporredelle infrastrutture di manutenzione ai tram.

La memoria è stata commentata dallo stesso Patané in unpezzo a firma di Emiliano Pretto su La Repubblica.

Secondo l’articolista la TVA è diventata la “classica operada secondo mandato” e la tratta Argentina-Termini sarà realizzata solo in casodi riconferma di Gualtieri a sindaco della città. Ricordiamo, inoltre, che i cantieridella prima tratta Giureconsulti-Argentina non potranno partire prima di 2 annia causa del rinforzo dell’acquedotto del Peschiera sotto Villa Carpegna cherichiederà la realizzazione di un camerone in cemento armato sotterraneo.

Nell’articolo è nuovamente sottolineato che quello di CardinalMicara sarà in parcamento da soli 14 tram e non un vero e proprio deposito contutti i necessari capannoni per la manutenzione.

Sembrerebbe infine cancellata la diramazione perRisorgimento, che era stata immaginata prima dei disastrosi lavori di viaOttaviano, che hanno comportato l’impossibilità ai tram di circolare sullabasaltina di Bagnoregio. Se così fosse la Termini-Vaticano-Aurelio perderebbe così la V e diventerebbe laTermini-Aurelio. Un'ipotesi, tuttavia, non contenuta nella memoria approvata.

I prossimi passi operativi saranno la chiusura del progettodella tratta Porta Cavalleggeri-Argentina, a cui si sommerà il parcamento dilargo Micara. Bisognerà sottoporre il progetto alla conferenza dei servizidecisoria, dopodiché di TVA non si parlerà più fino al 2028. Nel frattempo, sispera, saranno realizzati tutti gli interventi preventivi alla costruzionedella linea, in primis il rinforzo dell’acquedotto del Peschiera, quindi lospostamento dei sottoservizi interferenti.

Solo dopo essere partiti con la tratta Giureconsulti-Argentinasi potrà realisticamente immaginare di riprendere la progettazione della trattaArgentina-Termini, la più difficile e che dovrà affrontare – ne siamo già certi– una nuova campagna stampa d’odio.

Nel frattempo domani alle 15:00 saremo auditi in commissionePNRR sulla linea TVA, che potrete seguire in diretta streaming sul nostro canale Twitch e sul portale dedicato di Roma Capitale.