Ponte ciclopedonale Anagnina: i comitati scendono in piazza
A 5 anni dall’annuncio del progetto i cittadini extra-GRAaspettano ancora di raggiungere la metropolitana.
Correva l’anno 2019 quando l’allora presidente del VIImunicipio Monica Lozzi annunciava l’avvio della progettazione del nuovo ponteciclopedonale sull’Anagnina, per connettere i territori extra-GRA con lastazione della metropolitana.
Un progetto voluto e partecipato dal territorio che passòrapidamente tutte le fasi progettuali intermedie, fino alla conferenza deiservizi decisoria chiusasi a gennaio 2021 e la cui gara fu avviata a settembredello stesso anno, invitando 30 operatori economici a partecipare alprocedimento da 2,6 milioni di euro.
La prima fase esecutiva finanziata prevedeva larealizzazione del ponte e di una pista su via Tuscolana fino all’altezza di viaPetrocelli, servendo la Romanina e Ponte Linari. Un secondo lotto prevedeva l’estensionedella pista lungo l’asse di via Anagnina fino a Morena, per un totale di 12 kmdi piste.
Un’infrastruttura strategica, che avrebbe permesso di congiungersicon la metropolitana e, in futuro, anche con le piste di viale Togliatti edella Tuscolana da Cinecittà fino al Centro.
A dicembre 2023 il presidente del VII municipio Laddaga dava i lavori per imminenti, con il completamento dell’opera previsto a ottobre2025, ma di ruspe e operai non se n’è vista neanche l’ombra.
In base alla ricostruzione dei comitati di quartiere, partedella pista sarebbe stata bloccata dallo stesso Dipartimento Mobilità perimprecisate criticità rispetto il passaggio sopra il GRA e del sottoviaprevisto per superare la carreggiata interna. Criticità sulle quali c’è unpreoccupante velo di mistero. A ciò si aggiunge che il tratto iniziale, quellotra la metro Anagnina e il ristorante Sushi Jo, sarebbe attualmente “in corsodi ridefinizione” sempre per non precisati motivi tecnici.
A questa situazione si aggiunge la beffa che il ponteciclopedonale è dato “in realizzazione” sul Biciplan di Roma Capitale, asostanziare il fatto che neanche l’Amministrazione centrale sappia bene a chepunto sia effettivamente il progetto.
In questa grande confusione ci ripromettiamo di approfondireil caso sia col VII municipio, sia con l’assessore Patané, che ha il potere perrisolvere questa assurda situazione: in tempi in cui la stampa da adito allapropaganda anti ciclabili, c’è un intero quadrante che chiede nuove piste peruscire dall’isolamento.
I soldi ci sono, la volontà popolare pure, manca solo unintervento politico forte.