Atac: ok per la gestione dei parcheggi di scambio fino al 2027
Dopo il contratto di servizio per il TPL comincia l’iter diriaffidamento dei parcheggi di scambio.
A seguito dell’approvazione in Giunta del nuovo contratto diservizio per la gestione della rete di trasporto pubblico non periferica, l’AssembleaCapitolina ha approvato la relazione ex articolo 14 del DLgs 201/2022 (Riordinodella disciplina dei servizi pubblici locali di rilevanza economica) per ilriaffidamento ad Atac della gestione dei “servizi complementari” al trasportopubblico locale, ovvero la sosta su strada e i parcheggi di scambio.
L’approvazione della relazione costituisce il primo passo diun lungo iter, che vedrà successivamente la valutazione delle Linee Guida –sempre in Assemblea Capitolina – sulla base delle quali verrà steso il nuovocontratto di servizio di competenza della Giunta. In questo processo, del tuttoanalogo a quello affrontato per i servizi di trasporto pubblico locale,verranno sentiti i pareri dei Municipi e dell’Agenzia per il Controllo e laQualità dei Servizi Pubblici Locali (ACoS).
La relazione approvata con DAC 9/2025 individua l’affidamentoin house providing ad Atac quale migliore modalità per la gestione dei servizicomplementari al trasporto pubblico di linea, ovvero:
- gestione dei parcheggi di scambio (circa 14mila posti auto);
- gestione della sosta tariffata su strada (circa 75mila postiauto);
- gestione dei parcheggi in struttura o in superficie fuorisede stradale, aggiuntivi alla sosta su strada, su impianti e superfici di RomaCapitale o di terzi e nuove attivazioni (ex DAC 34/2015);
- commercializzazione dei titoli, esazione delle tariffe erelativa attività di controllo nella sosta tariffata su strada, nei parcheggidi scambio e nei parcheggi in struttura o in superficie fuori sede stradale,aggiuntivi alla sosta su strada, su impianti e superfici di Roma Capitale o diterzi;
- servizi di supporto tecnico – amministrativo.
La relazione ha individuato queste attività come parteintegrante del processo di integrazione modale e delle politiche della mobilitàincentrate sul trasporto e, pertanto, come una delle “leve” a disposizionedell’Amministrazione per la gestione della domanda di spostamento in termini discelta modale.
Nella fattispecie il documento ha evidenziato come Roma siponga penultima nel confronto con altre 6 città italiane in termini di ricaviannui: a, Torino appare la città con il ricavo più alto a posto auto (€627,39), seguita da Bari (€ 537,32), Napoli (€ 501,46), Genova (€ 437,48),Bologna (€ 361,81) e quindi da Roma (€ 310,03/p.a.). Fa peggio solo Milano, conun rendimento di € 197,93 per posto auto.
Il benchmark, tuttavia, sottolinea che il confronto con lealtre città sconta il fatto che Roma abbia adottato una politica meno aggressivanei confronti delle automobili, con tariffazioni particolarmente lasche eabbonamenti gratuiti per i residenti nel Centro Storico. Il minore rendimentonon è dunque attribuibile ad una presunta cattiva gestione della sosta di Atac,che è risultata essere piuttosto economica e seconda per rendimento rispetto alconfronto.
Rispetto agli indicatori di qualità, nel contratto diservizio vigente Atac si è sempre impegnata a fornire un servizio in linea congli obiettivi posti da Roma Capitale, ad esclusione del periodo covid del 2020durante il quale c’è stata una contrazione delle attività.
Per l’insieme di queste ragioni Roma Capitale ha scelto diriaffidare ad Atac la gestione della sosta, il cui contratto di servizio avràvalidità fino al 31 dicembre 2027.
I prossimi passi, come detto, saranno l’approvazione delleLinee Guida, quindi del Contratto vero e proprio, sperando che l’iter possaprocedere più speditamente rispetto a quello per i servizi di TPL che harichiesto più di un anno per arrivare a compimento.