#AutobusDiRoma - Ventunesima puntata: gli Indicar Mobi sono 20 dei 38 bus che Atac ha noleggiato da febbraio 2019 a febbraio 2021. Si tratta di mezzi rivelatisi molto importanti per ridurre le sospensioni del servizio sulle linee che per motivi di viabilità non consentono di potervi inserire mezzi di dimensioni standard.
Gli Iveco 70C Indicar Mobi City (serie
201-220) sono bus che Atac ha noleggiato da Cialone Tour da nuovi. Si tratta di
vetture prodotte da Iveco su telaio del furgone Daily, allestite da Indicar e
lunghe 8 metri, dotate di 2 porte ad anta unica con apertura esterna.
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| La presentazione dei primi 38 bus a noleggio |
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| La presentazione dei primi 38 bus a noleggio |
Nei pressi dalla porta anteriore erano presenti degli scalini, mentre nella zona della porta posteriore c'era un'area a
pianale ribassato, dotata dell'area riservata ai per disabili.
L'accesso era infatti consentito dalla presenza una pedana ad azionamento manuale in corrispondenza della porta posteriore (leggermente più larga rispetto a quella anteriore).
L'accesso era infatti consentito dalla presenza una pedana ad azionamento manuale in corrispondenza della porta posteriore (leggermente più larga rispetto a quella anteriore).
Questi minibus erano assegnati alle rimesse
di Magliana e Grottarossa che gestiscono linee dove non possono transitare i
bus di dimensioni standard.
La livrea adottata era di colore bianco con una fascia in color rosso amaranto sotto i finestrini e nella parte posteriore del bus.
La livrea adottata era di colore bianco con una fascia in color rosso amaranto sotto i finestrini e nella parte posteriore del bus.
Il noleggio di quesiti veicoli aveva un costo
di 50mila€ all'anno per vettura; seppur si tratti di un costo elevato, questi
bus sono riusciti a far diminuire notevolmente i disagi sulle linee gestite,
appunto, con mezzi di dimensioni ridotte, spesso interrotte.
Il tallone d'Achille di queste vetture risultava però essere l'aria condizionata, di fondamentale importanza nei mesi estivi.
Il tallone d'Achille di queste vetture risultava però essere l'aria condizionata, di fondamentale importanza nei mesi estivi.
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| Un minibus in sosta al capolinea di Saxa Rubra della linea 029 |
Si tratta di mezzi che, essendo derivati da
furgoni e dunque non minibus veri e propri, mal si adattavano ai tracciati più
frequentati come 870 o 228. Curiosa l'assenza su queste vetture del sistema
blocca-porte, che impedirebbe l'apertura delle porte quando il mezzo è in
movimento.
A febbraio 2021, appena vennero consegnati i 30 veicoli "corti" acquistati da Atac tramite un bando di gara, il noleggio si concluse.
Autore: @TplRoma, blogger per Odissea Quotidiana, studente, appassionato di trasporti sin da piccolo e autore di #AutobusDiRoma, una rubrica che serve a spiegare su quali autobus saliamo ogni giorno! - Leggi tutti i post di @TplRoma.
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