ClicBus: criticità del nuovo servizio, tra Cinquina e Cecchignola e le richieste da Massimina

A due mesi dal debutto dei nuovi ClicBus, sono emerse alcune segnalazioni delle criticità del servizio che abbiamo deciso di sottoporre all'attenzione dell'Amministrazione con questo approfondimento.

Massimina e la mancanza di un nome riconoscibile

Nell'ambito territoriale di Massimina la creazione del ClicBus sotto la generica dicitura del quartiere sta generando alcune confusioni e incertezze: il sistema ha accorpato un territorio vastissimo che comprende realtà distinte come Casale Lumbroso, Stazione Aurelia e Maglianella di Sopra II, creando disorientamento nelle prenotazioni da parte dei potenziali utilizzatori.

A tal proposito sarebbe importante dare un nome univoco ai servizi ClicBus per ambiti territoriali, chiamando i servizi a chiamata "CB" - che sta per ClicBus - più un numero progressivo: avremmo così le aree CB1, CB2 e via discorrendo, facilmente riconoscibili dagli utenti.

Sempre a Massimina resta scoperta la seconda parte di via di Bosco Marengo, dove precedentemente Autoservizi Riccitelli arrivava con l’area di copertura. Il municipio ha già richiesto ad Atac che la copertura della via venga completamente ripristinata.

Vetture più capienti

Anche in queste settimane sta proseguendo la mobilitazione per “Manifesto per Roma Ovest”, che chiede l'utilizzo di minibus tipo Gulliver per superare gli attuali furgonati che possono ospitare solo 9 passeggeri alla volta, una app più intelligente - soprattutto che consenta di programmare più viaggi per gli utilizzatori sistematici - e l'incremento di servizio con l'arrivo alla metro Battistini.

Cecchignola e Cinquina, dove il ClicBus non raggiunge i nodi di scambio

Per questi ambiti territoriali le principali lamentele riguardano la mancanza di un punto d'interscambio all'interno dell'area di copertura.

Alla Cecchignola il ClicBus è limitato ad un misero mezzo interquartiere tra Millevoi e Fonte Meravigliosa e non permette di arrivare alla vicina metro Laurentina, vera destinazione della maggior parte degli spostamenti.

Presso Cinquina diverso copione e stesso scenario: il ClicBus non consente lo scambio con le linee di forza come il 38 e l'80 che vanno verso la metropolitana e il Centro Storico.

Correggere per migliorare

Trattandosi di una modalità innovativa di trasporto, il ClicBus ha alcune criticità che però non intaccano le ampie possibilità offerte dal servizio. Correggendo queste problematiche sarà possibile ottimizzare il servizio, con migliore godibilità da parte dei cittadini.

L'infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24