C'era una volta... il capolinea di piazza San Silvestro
Il capolinea di piazza San Silvestro: storia, linee e trasformazioni dal 1947 alla pedonalizzazione del 2011.
Correvano gli anni '40. La Seconda guerra mondiale era appena terminata e il mondo iniziava lentamente a riprendersi. Anche a Roma il servizio di trasporto pubblico tornava gradualmente alla normalità e, nell'ambito della riorganizzazione della rete, venne realizzato un nuovo capolinea degli autobus in piazza San Silvestro, tra largo San Claudio e via della Mercede.
La storia delle linee al capolinea
Le prime linee a essere attestate nel nuovo capolinea, nel 1947, furono la 103 rosso, che collegava piazza San Silvestro con piazzale Don Minzoni. L'anno successivo arrivarono anche la 103, riattivata proprio nel 1948 e diretta al Parco della Rimembranza, e la 106, che collegava San Silvestro con piazza Annibaliano.
Nel 1951 le linee cambiarono denominazione: la 103 rosso divenne la 52, la 103 assunse il numero 53, mentre la 106 fu rinumerata 58. Due anni più tardi, nel 1953, arrivò anche la 71, che collegava piazza San Silvestro con via Giolitti.
Nel 1955 venne istituita la linea 60/, che collegava piazza San Silvestro con corso Sempione. Nel 1960 la linea 85 venne prolungata da via delle Muratte fino a piazza San Silvestro. Nel 1963 anche la 58/ venne prolungata da via Lucania a San Silvestro. Nel 1972 fu istituita la 61, erede della precedente linea celere, che collegava piazza San Silvestro con la zona di Monti Tiburtini.
Tra il 1973 e il 1976 la 60/ venne soppressa. Nel 1983 furono istituite la 116, che collegava piazza San Silvestro con il Circo Massimo, e la 492/, successivamente rinumerata 415, che collegava San Silvestro con la stazione Tiburtina. Tra il 1986 e il 1987 entrambe le linee vennero soppresse.
Nel 1989 venne istituita la 160, che collegava piazza Elio Rufino con piazza San Silvestro. Tra il 1995 e il 1996 il capolinea delle corse limitate della 115 venne trasferito a San Silvestro. Nello stesso periodo furono istituite le corse deviate della 117, che raggiungevano piazza San Silvestro soltanto dopo le ore 15 nei giorni prefestivi, e venne istituita la 850, che collegava piazza San Silvestro con piazza San Giovanni.
Nel 1999 la 58 cambiò numerazione diventando 80, mantenendo il collegamento tra piazza San Silvestro e piazza Vimercati.
La chiusura
Il 1º agosto 2011 il capolinea di piazza San Silvestro venne definitivamente dismesso per consentire la realizzazione dell'attuale area pedonale. La chiusura comportò una profonda riorganizzazione della rete di superficie, interessando anche numerose linee che non avevano il proprio capolinea nella piazza.
In mancanza di sufficienti stalli a piazza Venezia e via di Monte Savello, gli unici altri due capolinea del Centro Storico di Roma, le linee 52 e 71 divennero circolari con capolinea rispettivamente ad Archimede e alla stazione Tiburtina. Il 53 venne prolungato fino a Porta San Giovanni, l'850 fu soppresso, l'85 venne limitato a piazza Indipendenza, l'80 fu deviato su Monte Savello; l'80L venne trasferito a piazza Venezia, infine il 63, allora attestato a Monte Savello, venne prolungato fino a piazzale Partigiani.
Anche il 630, che collegava via Filipperi con largo Somalia, venne prolungato da via Filipperi a piazzale Partigiani. Il 75, che collegava via Indipendenza con via Poerio, venne prolungato da via Indipendenza a via XX Settembre. Le linee 61 e 160 vennero prolungate fino a viale Washington, con la contestuale soppressione della linea 95 (Partigiani–Washington).
Come sono cambiate le linee oggi
A distanza di 15 anni dalla riforma del 2011, alcune linee hanno mantenuto l'assetto introdotto in quell'occasione, mentre altre hanno subito ulteriori modifiche.
Linea 52, 61, 71 e 160: invariate.
Linea 53: oggi è una linea circolare che collega piazza Mancini (capolinea) con largo Chigi.
Linea 63: è tornata a Monte Savello ed è stata prolungata da largo Pugliese a via Rossellini.
Linea 75: è tornata al capolinea di via Indipendenza, abbandonando quello di via XX Settembre.
Linea 80: oggi collega piazza Venezia con Porta di Roma.
Linee 80L e 630: soppresse.
Linea 85: oggi collega Arco di Travertino con piazza dei Cinquecento (stazione Termini).
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