Atac: nuove aste di demolizione di autobus obsoleti

A partire dallo scorso 14 luglio sono stati pubblicati sul portale Fleequid alcuni annunci di aste per la demolizione di numerosi mezzi non più atti alla circolazione.

Tra questi figurano alcuni veicoli di servizio e tutti e 24 minibus Mercedes Sprinter ZEV ad alimentazione elettrica racchiusi nella serie 5753-5776 e divisi in due lotti, risalenti al 2002. Questi mezzi erano utilizzati in passato prevalentemente sui servizi scolastici di Roma Capitale e su qualche rara comparsa sulle linee urbane, e non sono più circolanti da almeno un decennio.

Andranno alla fiamma ossidrica anche i Tecnobus Gulliver, in particolare le biglietterie mobili ex matr. 48 e 49 appartenenti alla serie 44-53 del 2003 e 9 Gulliver U530 risalenti al 2010 appartenenti alla serie 631-690 fermi dal 2017. Sono le vetture 658, 640, 651, 631, 655, 656, 669, 677, 645, che non sono state oggetto di risanamento, e quindi accantonate.

Con successive aste pubblicate nei giorni successivi, sono disponibili altre vetture in vendita che si aggiungono alle precedenti già citate. Nel dettaglio 632, 634, 636, 637, 639, 641, 642, 646, 650, 652, 654, 655, 659, 662, 663, 665, 670, 671, 678, 680, 681, 682, 684, 686, 687, 688 e 690. Sommandole tra di loro, corrispondono esattamente alle 35 vetture non revampizzate nel progetto del 2019.

Sono inoltre presenti negli annunci di vendita anche tre carcasse di autobus, in particolare l'Irisbus Citelis 18 n.409 e il Menarini Citymood CNG n.2480 coinvolti in due differenti incendi che li resero irrecuperabili, e la 4465, l'Irisbus CityClass CNG al quale è stata tagliata l'intera parte anteriore utilizzata poi per il presepe natalizio ed esposta davanti alla basilica di San Pietro a Natale 2025.

Molti di questi veicoli hanno il vincolo di rottamazione da parte dell'aggiudicatario e la base di partenza per l'aggiudicazione è attorno ai 2.000 euro a lotto.

L'infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24