Oltre 16mila nuove strisce blu a Roma: ecco dove arrivano i parcheggi a pagamento
Roma amplia la sosta tariffata con oltre 16mila nuove strisce blu. Ecco i quartieri coinvolti, le novità sui parcheggi a pagamento e cosa cambia per residenti e automobilisti.
Andrea Castano
Il provvedimento rientra nel rinnovo della gestione della sosta affidata ad Atac per il biennio 2026-2027 e punta a riorganizzare la mobilità urbana, aumentando la rotazione dei posti auto e riducendo il traffico privato nelle aree più congestionate della città.
Dove arriveranno le nuove strisce blu a Roma
L’estensione della sosta tariffata interesserà soprattutto le aree comprese nel centro storico e all’interno dell’Anello Ferroviario, ma non solo. Coinvolti anche quartieri semicentrali e alcune zone periferiche.
Centro storico e Anello Ferroviario
La novità più significativa riguarda:
tutta la Zona 1 del PGTU, cioè l’area entro le Mura Aureliane;
tutta la Zona 2, corrispondente all’area interna all’Anello Ferroviario.
Tra i quartieri interessati:
Prati
Trastevere
Testaccio
Esquilino
Monteverde Vecchio
Gregorio VII
Delle Vittorie
In molte di queste aree le strisce blu erano già presenti solo parzialmente e verranno ora ampliate.
Nuove strisce blu a Monte Sacro e Conca d’Oro
Anche il quadrante nord della città vedrà un’importante espansione della sosta a pagamento. Le nuove aree coinvolte comprendono:
piazzale Jonio;
viale Jonio;
via Monte Rocchetta;
via delle Isole Curzolane;
via di Valle Melaina;
area della stazione metro Conca d’Oro.
L’obiettivo è limitare la sosta lunga vicino alle stazioni metro e favorire la rotazione dei parcheggi.
Pigneto: estensione della sosta tariffata
Il Pigneto sarà uno dei quartieri maggiormente interessati dalla riorganizzazione della sosta.
Le nuove strisce blu arriveranno nell’area delimitata da:
via Prenestina;
via Casilina;
piazza del Pigneto;
via Fanfulla da Lodi;
via Giovanni De Agostini;
via del Pigneto.
Una misura che punta a gestire meglio il forte afflusso legato alla movida e alla presenza della futura interconnessione con la metro C.
Eur, Ostiense e Garbatella
Importanti novità anche nel quadrante sud della città:
all’Eur la sosta tariffata verrà estesa praticamente a tutto il quartiere;
nuove strisce blu anche nelle zone di Ostiense, Garbatella e San Paolo;
coinvolta anche l’area di Porta Portese.
Secondo il Campidoglio, l’intervento servirà a contrastare la sosta selvaggia e migliorare la disponibilità di posti auto.
Strisce blu stagionali sul litorale di Ostia
Novità anche per il litorale romano. A Ostia verranno introdotte o ampliate le strisce blu stagionali nelle aree:
del Lungomare;
di Lido Ponente;
di Lido Levante;
della Litoranea.
La tariffazione sarà attiva soprattutto nei mesi estivi e nei giorni di maggiore affluenza.
Street Control e nuovi parchimetri
Il nuovo piano della sosta non riguarda solo l’aumento dei posti a pagamento. Prevista anche una forte digitalizzazione dei controlli.
Tra le novità:
introduzione dello Street Control con telecamere mobili;
lettura automatica delle targhe;
verifica digitale dei pagamenti;
installazione di nuovi parchimetri;
automazione dei parcheggi di scambio metro.
Arriva anche la tariffa notturna
Tra le misure previste compare anche una nuova tariffa notturna da 0,80 euro l’ora nelle fasce di chiusura della metropolitana.
Una scelta che potrebbe incidere soprattutto nelle aree della movida e nei quartieri centrali.
Quanto incasserà il Comune
Secondo le stime riportate negli atti comunali:
nel 2026 gli introiti aggiuntivi potrebbero superare i 4 milioni di euro;
nel 2027 si arriverebbe a circa 5,4 milioni.
Parallelamente, il Campidoglio valuta anche modifiche future alle agevolazioni oggi esistenti, inclusa la possibile revisione della tariffa agevolata “4 euro per 8 ore”.
Le critiche al piano
Non mancano le polemiche. Le principali contestazioni riguardano:
l’aumento dei costi per residenti e pendolari;
la carenza di parcheggi di scambio;
il rischio di trasformare la sosta in una nuova tassa indiretta sulla mobilità.
Dal Comune ribadiscono che il piano serve a ridurre traffico e congestione, incentivando l’uso del trasporto pubblico e della mobilità sostenibile.
L'infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24
