C'era una volta...l'inaugurazione della metro A
Per questa nuova puntata ripercorriamo le modifiche della rete bus con l'apertura della prima tratta della linea A del metrò.
C'era una volta l'inaugurazione della linea A del metrò che ha segnato la fine della tramvia dei Castelli, e non solo. Infatti, ha portato con sé un cambio radicale alla rete bus di superficie. La riforma della rete di superficie venne suddivisa sostanzialmente in due fasi.
PRIMA FASE
La prima fase venne attuata già il 1⁰ febbraio 1980, con 15 giorni di anticipo rispetto all'apertura della metropolitana e comprendeva le seguenti modifiche:
Linea 8 – la linea assunse il numero 490 e collegava la stazione Tiburtina con la Circonvallazione Cornelia.
Linea 8B – la linea venne rinumerata come 495 e collegava la stazione Tiburtina con via di Valle Aurelia.
Linea 39 – la linea assunse il numero 910 e collegava la stazione Termini con piazza Cavour.
Linea 55 – la linea che collegava piazzale di San Paolo con piazza delle Muse venne soppressa.
Linea 55B – la linea venne ridenominata in 170 e collegava piazza dei Cinquecento con piazzale San Paolo.
Linea 121 (Nuova Istituzione) – collegava piazza dei Cinquecento (Termini) con il lungotevere Thaon di Revel ed era attiva soltanto nei giorni in cui vi erano manifestazioni sportive.
Linea 504 (Nuova Istituzione) – collegava Cinecittà con lo stabilimento FATME di via Anagnina.
Linea 612 – la linea fu ridenominata in 558 e prolungata fino piazza dei Gerani.
Linea 990 (ex 45 e 45B) – la linea nacque dalla fusione delle linee 45 e 45B e collegava via Bitossi con piazza Cavour.
SECONDA FASE
Entrò in vigore a partire dal 16 febbraio, in concomitanza con l'apertura della metropolitana e prevedeva le seguenti modifiche:
Linea 6 – la linea assunse il numero 310 e collegava Termini con piazza Istria.
Linea 50 – la linea venne rinumerata con il numero 994 e collegava via della Pineta Sacchetti con viale Giulio Cesare.
Linea 66 – la linea assunse il numero 492 e collegava la stazione Tiburtina con viale Giulio Cesare.
Linea 67 – la linea venne rinumerata con il numero 911 e collegava via Gherardini con piazza Augusto Imperatore.
Linea 67/ – la linea, che collegava piazzale Farnesina con piazzale delle Provincie, venne soppressa.
Linea 77 – la linea, che collegava Termini con piazza del Risorgimento, venne soppressa.
Linea 78 – la linea, che collegava Termini con piazzale Clodio, venne soppressa.
Linea 99 – la linea, che collegava piazza delle Medaglie d'Oro con Termini, venne soppressa e in parte sostituita dalla 999.
Linee 161, 162, 511, 512, 513, 514, 515 – le modifiche possono essere consultate qui.
Linea 557 – linea di nuova istituzione che collegava piazza Cardinali con piazza del Quadretto; successivamente deviata su piazza Cavalieri del Lavoro.
Linea 999 – la linea nacque per sostituire in parte la 99 sul tratto Giulio Cesare–piazza Igea.
Altre modifiche saranno attuate negli anni a seguire. In particolare, nel 1983 la linea 89 venne prolungata fino a piazza Maresciallo Giardino e con l'occasione venne rinumerata in 90/.
Nel 1984 la linea 88 che collegava piazza Zama con piazza Cavour venne inglobata nella linea 87.
Nel 1999 la linea 4 assunse il numero 360 e collegando piazza Zama con piazza delle Muse.
MODIFICHE NON ATTUATE
Sebbene originariamente fossero previste altre modifiche alla rete bus post-metro A, esse non vennero attuate e di conseguenza vennero accantonate. Di seguito vi elenchiamo le modifiche che siamo riusciti a trovare.
Linea 16 - la linea doveva essere inizialmente soppressa.
Linea 9 - la linea doveva assumere il numero 140 collegando Termini con Tiburtina.
Linea 34 - la linea doveva assumere il numero 891, mantenendo immutato il suo percorso (Monte del Gallo-piazza Cavour).
Linea 49 - la linea doveva assumere il numero 993, mantenendo immutato il suo percorso (Millesimo-Cavour).
Linea 81 - la linea doveva assumere il numero 565 e doveva collegare Malatesta con San Giovanni non raggiungendo quindi piazza Risorgimento.
Linea 218 - la linea doveva assumere il numero 601 collegando via Appia Nuova con via Ardeatina senza raggiungere Porta San Giovanni.
Linea 361 - la linea doveva collegare via Appia Nuova con Largo Somalia.
Linea 661 - la linea doveva collegare Porta San Giovanni con Colli Albani passando per piazza Lodi.
Linea 662 - la linea doveva collegare Porta San Giovanni con Colli Albani passando per piazza Tuscolo.
LE LINEE ARRIVATE AI GIORNI NOSTRI
Molte linee che vennero istituite o modificate in quegli anni, sono arrivate ai giorni nostri con numeri e percorsi a noi familiari. Di seguito vi elenchiamo le linee ancora attive e i relativi cambiamenti:
Linea 90/ – nel 1996 la linea 90/ e 90 vengono fuse dando vita alla 628 collegando via Maresciallo Giardino con piazza Baronio. In seguito verrà prolungata fino alla Farnesina.
Linea 310 – attualmente collega Termini con piazza Vescovio.
Linee 360, 490, 495 – sono rimaste invariate rispetto ai percorsi indicati precedentemente.
Linea 492 – attualmente collega Tiburtina con la stazione Cipro.
Linea 557 – fino al 2020 ha collegato piazza Cardinali con via Vignali. Attualmente collega viale di Torre Maura con piazza Cardinali.
Linea 558 – da piazza dei Gerani è stata prolungata a viale delle Gardenie. Inoltre, da piazza di Cinecittà era stata limitata a viale Torre Maura, salvo essere stata riportata a Cinecittà nel 2020.
Linea 990 – attualmente collega la stazione Monte Mario con Lungotevere Marzio.
Linea 999 – nel 2000 viene limitata a via Carlo Alberto dalla Chiesa. Dal 2004 diventa linea feriale e nel 2008 viene trasformata in circolare con capolinea a via Carlo Alberto dalla Chiesa. Nel 2014 viene soppressa e sostituita dalle linee 913L (che copre gran parte del tracciato della ex 999) e dalla 990. Nello stesso anno viene istituita una nuova linea 999 che collega la stazione Monte Mario con la Palmarola.
