Metro B: il 2026 sarà l’anno dell’addio delle MB100?

Con l’emissione del nuovo cronoprogramma per la messa in servizio dei nuovi treni Hitachi è lecito chiedersi che fine faranno le MB100,i vecchi treni della linea B in servizio dagli anni ’90.

Di questi convogli, infatti, attualmente solo 10 unità sui31 treni originariamente consegnati sono in servizio: di questi 5 circolanoregolarmente mentre gli altri 5 sono mantenuti di riserva in caso di guasto.Con lo slittamento in avanti della consegna degli Hitachi, che a conti fattientreranno in servizio con circa un anno di ritardo, questi vecchi convogli chehanno caratterizzato la linea B per anni cesseranno progressivamente dicircolare sostituiti dai mezzi di più nuova generazione.

Ammesso e non concesso che l’ultimo cronoprogramma sia rispettato– e i dubbi qui sono più che leciti – a fine dell’anno appena iniziato saranno6 gli Hitachi in servizio, a cui si aggiungeranno tutti i CAF serie 400revisionati. Ciò non significa che le MB100 saranno dismesse, anzi con tuttaprobabilità saranno mantenute per compensare la mancanza dei 5 CAF 300 che Atacsta mandando a revisione generale e che richiederanno tra i 6 e i 9 mesi per esserelavorati.

Insomma, a meno di sorprese, le MB100 continueranno acircolare sulla linea B almeno per un anno abbondante, considerando per buonianche i primi mesi del 2027. La dismissione dei più antichi treni incircolazione avverrà con tutta probabilità all’inizio del mandato del nuovosindaco, tra qualche appassionato che li rimpiangerà e i molti pendolari chenon dovranno più viaggiare ammassati su treni privi di aria condizionata.

La metro B di Roma cambierà ancora e – almeno stavolta – in meglio.