Corso Francia: l’unica soluzione è il tram
L’ennesima tragedia consumata sulle strade della Capitaledeve porci di fronte alla realtà: solo riducendo le carreggiate è possibileimpedire le morti.
Nei giorni del cordoglio per Mattia Liguori, il ragazzotravolto e ucciso in Corso Francia lo scorso 2 ottobre mentre rientrava inbicicletta a casa, c’è chi chiede la chiusura della strada, già teatro dell’uccisionedi Gaia Von Freymann e Camilla Romagnoli.
Dobbiamo essere realisti: come città abbiamo barattato ilprivilegio di muoverci in automobile – tale è, visti i costi enormi di carburanti,manutenzione e gestione – accettando che le nostre strade siano teatri di sanguequotidiano. Un tributo doloroso, ma ritenuto necessario.
Considerate i morti e i feriti sulle strade di Roma, ben 134e 17.195 nel 2024, e chiedetevi se questi numeri sarebbero accettabili setraslati su altre modalità di trasporto: 134 morti all’anno sui treni? Parleremmodi treni insicuri. 134 morti all’anno sui bus? Parleremmo di strage.
Numeri che sulla strada non risaltano e, anzi, sono episodidi cronaca largamente accettati.
Per risolvere il problema di Corso Francia, ma anche dialtre autostrade urbane tinte di sangue, c’è solo una soluzione: ridurre lecarreggiate stradali, costringendo gli automobilisti a non correre. E questacosa può essere fatta, pensate, dando anche un’alternativa di trasporto rapida,economica e soprattutto sicura: a Corso Francia questa alternativa si chiama tram.
Un progetto, quello del prolungamento del 2 da Mancini aVigna Clara, che abbiamo presentato fieramente nel ciclo d’incontri organizzati dal XV municipio la scorsa primavera. E se da una parte i dubbi e i correttivisono preziosi e necessari, dall’altra chi si oppone completamente all’idea ditogliere corsie alle auto sappia a cosa la città va incontro.
Vite spezzate e persone che non torneranno più a casa.
La sicurezza stradale su Corso Francia si può perseguire: l’unicasoluzione è il tram.