Quando inizieranno i lavori per il prolungamento della Metro C?

I lavori partiranno a gennaio 2026, con l’avvio delle cantierizzazioni delle tratte T2 (Venezia–Clodio) e T1 (Clodio–Farnesina).

Quanti chilometri e quante stazioni prevede il prolungamento?

Il progetto prevede 6,4 km di linea metropolitana e la costruzione di 6 nuove stazioni.

Qual è il costo complessivo dell’opera?

Il valore dell’investimento è pari a 3,945 miliardi di euro, comprensivi anche di 21 nuovi treni per aumentare le frequenze.

Chi realizzerà i lavori della nuova tratta?

La costruzione sarà curata da Metro C S.p.A., vincitrice della gara indetta da Roma Metropolitane nel 2007.

Ci sarà un collegamento con la futura Metro D?

Sì. A Piazza Venezia, la Metro C sarà predisposta per l’interscambio con la futura linea D, con una stazione progettata a -85 metri di profondità.

A confermarlo l’assessore Eugenio Patané intervistato al Buongiorno Regione.

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Partiranno a gennaio 2026 i lavori per il prolungamento della Metro C di Roma verso la Farnesina, passando per le tratte T2 (Venezia–Clodio) e T1 (Clodio–Farnesina).

A confermare la notizia è l’assessore alla Mobilità Eugenio Patané, intervistato a Buongiorno Regione insieme ai rappresentanti di Roma Metropolitane.

I dettagli del prolungamento Metro C

L’estensione della linea C della metropolitana di Roma prevede:

6,4 km di tracciato
6 nuove stazioni
17 nuovi treni per migliorare le frequenze del servizio

L’investimento complessivo sarà di 3,945 miliardi di euro, finanziati per completare la tratta fondamentale Pantano–Clodio, con l’opzione aggiuntiva Clodio–Farnesina prevista dal contratto originario.

Chi realizzerà l’opera?

La costruzione sarà affidata a Metro C S.p.A., già vincitrice della gara espletata nel 2007 da Roma Metropolitane. L'obiettivo è completare uno degli assi portanti del trasporto pubblico su ferro della Capitale.

Interscambio con la futura Metro D

Un nodo cruciale sarà l’interscambio a Piazza Venezia, dove la stazione della Metro C sarà predisposta per l’integrazione con la futura linea D. Sono previste paratie profonde fino a -85 metri per permettere il collegamento sotterraneo.

Nel frattempo, l’amministrazione di Roma Capitale ha avviato la revisione del progetto della Metro D, auspicando un intervento del governo per finanziare l’intera rete metropolitana romana.