Atac: prosegue l’attivazione del piano fermate Giubileo
Sono 120 le postazioni dove si stanno completando i lavoridi attivazione tra pensiline e paline di nuova generazione.
Carlo Andrea Tortorelli
Prosegue la messa a terra del piano fermate Atac per ilGiubileo, l’ambizioso progetto che conta di rinnovare i luoghi di attesa deltrasporto pubblico attraverso un partenariato pubblico privato con IGP Decaux.
Partendo dalla prima pensilina installata a Porta Pia all’inizio di dicembre, sono già 60 impianti già posati – alcuni dei quali in fase diultimazione finale dopo l’allaccio alla rete elettrica – e altri 60 sono i luoghiin cui si sta lavorando per un totale di 120 fermate rinnovata sulle 840 previstedal piano (il 14% sullo stato avanzamento).
Gli 840 impianti comprendono 435 pensiline smart dotate ditouch screen, 405 paline elettroniche, oltre a 14 capolinea aggiuntivi dotati di pensilina,palina, wc e box ufficio. Oltre a ciò saranno oggetto della riqualificazione1.413 pensiline esistenti e 9.600 paline, di cui 273 elettroniche verdiesistenti.
Il progetto ha un valore di circa 150 milioni più IVA, dicui due terzi in carico al privato e un terzo finanziato con fondi giubilari. Persfruttare commercialmente le pensiline per 11 anni IGP dovrà versare nellecasse dell’Atac circa 6 milioni di euro all’anno, oltre a garantire la pienaefficienza delle 10mila fermate sparse nella Capitale.
La commissione mobilità del 19 febbraio è servita per fareil punto sul alcune criticità puntuali di singole pensiline, alcune delle qualinon sono state posate come da progetto ma sulle quali Atac sta intervenendo peril corretto riposizionamento a carico del concessionario.
Altro tema affrontato è stata la bocciatura di 34 pensilinein sede di conferenza dei servizi decisoria, che dovranno essere necessariamenteriposizionate altrove, così come delle altre 30 ancora in fase di valutazione aseguito dei progetti di riqualificazione urbana in corso (si pensi al caso delpiazzale di Tiburtina).
Atac conta complessivamente di mettere a terra tutti gliimpianti Eterna entro la fine di maggio 2025. Dopodiché si aprirà una nuova fase - ancora tutta da decidere - di riposizionamento delle fermate di vecchiagenerazione modello “Roma” e “Enthoven” presso i territori periferici dellaCapitale: il ruolo dei municipi in questo caso sarà determinante.
