#AutobusDiRoma - King Long E10/E12, i primi bus full hybrid di Roma

Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Era febbraio 2020 quando entrò in servizio il primo (e unico) autobus ibrido di tutta la flotta Roma TPL, il King Long E10 matricola 9998. Successivamente, dopo una serie di test in strada effettuati nell’estate 2022, alla fine dello stesso anno entrò in servizio per alcuni mesi sulla linea 447 la vettura 9999, un King Long PEV12 in livrea bianca: i test sulle due tipologie di bus, ibrido e full electric, portarono ad una conferma della fiducia nei confronti del colosso cinese.

Successivamente BIS/Tuscia e SAP, a dicembre 2023 hanno proceduto all’ordine di 45 veicoli ibridi modello E10 e E12 che, a seguito di alcuni ulteriori test e presentazioni nelle varie fiere europee, sono entrati in servizio il giorno 8 agosto 2024, con la presa in consegna delle prime linee da parte dei nuovi gestori.

Questi autobus vestono la livrea rosso Roma e i loghi Metrebus e delle aziende SAP e BIS/TUSCIA, sebbene le prime settimane abbiano circolato senza il logo riconoscibile del gestore. I veicoli sono stati numerati da 7700 a 7744, di cui i primi 30 bus di tipologia E12 a tre porte (7700-7729) e 15 E10 a due porte (7730-7745). I bus da 10 metri sono stati acquisiti per circolare sulle linee dove è impossibile utilizzare vetture di lunghezza standard.

I primi 13 King Long ibridi E12 sono stati comprati da SAP (7700-7712), mentre i restanti 32 bus (17 E12 e 15 E10) sono stati acquistati da BIS/Tuscia.

Gli autobus sono dotati di motore diesel Cummins B6.7E6D280H nel rispetto dello standard emissivo Euro6 Step E e viaggiano con un pacco batterie a Ioni di Litio Magnesio da 50 kWh. Rispetto ai Citaro Mild Hybrid di Troiani, questi mezzi sono in grado di circolare anche in modalità 100% elettrica, potendosi ricaricare sia tramite plug-in in deposito, sia in marcia tramite il motore termico.

La capienza, per la tipologia E10 è di 78 posti totali più l'autista (21 a sedere e 56 in piedi, che scendono a 47 con il posto per le carrozzelle occupato), mentre per l’E12 i posti totali sono 75 più l'autista (28 a sedere e 47 in piedi, che scendono a 43 con il posto per le carrozzelle occupato). I bus sono dotati di cabina di guida blindata per la protezione del personale di guida, senza l’anta per l’accesso riservato. Da ultimo, nel vano passeggeri sono dotati di numerose prese USB per la ricarica dei device elettronici.

 

Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra