A pochi giorni dal ritorno in strada di tutti i tram, sono
molti a chiedersi se sarà possibile far circolare il 19 fino a piazza
Risorgimento.
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Il prossimo 20 gennaio tornerà – o almeno dovrebbe tornare –
il tram in piazza Risorgimento: un’assenza che si protrae da più di 2 anni, causata da un incendio della galleria dei sottoservizi di via Boffrerio verificatosi il 19 maggio del lontano 2023.
In questa attesa dell’evento sono molti a chiedersi se e
come il tram potrà tornare su via Ottaviano e piazza del Risorgimento, che sono
state oggetto di un’ampia pedonalizzazione. Una situazione inedita a Roma, soprattutto nel
caso di via Ottaviano, che gli appassionati chiamano “trampedonalizzazione”.
E se da una parte a preoccupare gli uffici della Polizia
Locale è l’assenza totale di barriere di separazione tra la sede tramviaria e l’area
pedonale, oltralpe quella di pedonalizzare le strade dove passano i tram è una
consuetudine.
Tra i vari esempi possibili, quello più riuscito ed
esemplificativo è il caso di Amsterdam, dove 8 delle 14 linee in esercizio convergono
verso la stazione centrale, situata nel pieno Centro Storico attraversando
diversi chilometri di strade completamente pedonali. In alcuni casi i tram si
avvicendano sul medesimo tratto con binario unico o compenetrato.
Nonostante ciò i tram convivono benissimo con le isole ambientali, avendo un percorso vincolato e leggibile dai pedoni, oltre ad essere annunciati dal ripetuto scampanellare dei mezzi. Pur essendo necessaria una riduzione di velocità, il tram continua il proprio servizio indisturbato e non ledendo l’incolumità delle persone.
Certamente su via Ottaviano, prima vera tratta trampedonale della
Capitale, servirà una fase di adattamento, ma una volta abituate le persone si
vedrà come il trasporto pubblico su rotaia è il più grande alleato delle vie pedonali.
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1 Commenti
Nella foto di Amsterdam ci sono 2 linee bianche continue che indicano dove il tram transita, mentre nella foto di Roma non c'è quest'indicazione che serve ai Pedeoni.