Rete tram: via Ottaviano è compatibile con la riattivazione del 19?
A pochi giorni dal ritorno in strada di tutti i tram, sonomolti a chiedersi se sarà possibile far circolare il 19 fino a piazzaRisorgimento.
Il prossimo 20 gennaio tornerà – o almeno dovrebbe tornare –il tram in piazza Risorgimento: un’assenza che si protrae da più di 2 anni, causata da un incendio della galleria dei sottoservizi di via Boffrerio verificatosi il 19 maggio del lontano 2023.
In questa attesa dell’evento sono molti a chiedersi se ecome il tram potrà tornare su via Ottaviano e piazza del Risorgimento, che sonostate oggetto di un’ampia pedonalizzazione. Una situazione inedita a Roma, soprattutto nelcaso di via Ottaviano, che gli appassionati chiamano “trampedonalizzazione”.
E se da una parte a preoccupare gli uffici della PoliziaLocale è l’assenza totale di barriere di separazione tra la sede tramviaria e l’areapedonale, oltralpe quella di pedonalizzare le strade dove passano i tram è unaconsuetudine.
Tra i vari esempi possibili, quello più riuscito edesemplificativo è il caso di Amsterdam, dove 8 delle 14 linee in esercizio convergonoverso la stazione centrale, situata nel pieno Centro Storico attraversandodiversi chilometri di strade completamente pedonali. In alcuni casi i tram siavvicendano sul medesimo tratto con binario unico o compenetrato.
Nonostante ciò i tram convivono benissimo con le isoleambientali, avendo un percorso vincolato e leggibile dai pedoni, oltre adessere annunciati dal ripetuto scampanellare dei mezzi. Pur essendo necessariauna riduzione di velocità, il tram continua il proprio servizio indisturbato enon ledendo l’incolumità delle persone.
Certamente su via Ottaviano, prima vera tratta trampedonale dellaCapitale, servirà una fase di adattamento, ma una volta abituate le persone sivedrà come il trasporto pubblico su rotaia è il più grande alleato delle vie pedonali.
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