L’assessore alla mobilità Eugenio Patané replica alle critiche ricevute sulla riproposizione delle linee shopping.

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Il piano dei trasporti per le festività natalizie 2024 ha attirato già qualche critica. Nel mirino sono finite le linee gratuite Free1 e Free2 che, in modalità circolare, collegheranno fino al 6 dicembre il Centro Storico (largo Chigi) con la stazione Termini (Free1) e la stazione Ostiense (Free2).

A difendere il provvedimento è stato l’assessore alla mobilità Patané, che ha riportato come nel 2023 siano state trasportate circa 60mila persone, corrispondenti a circa 50mila automobili evitate nel Centro Storico (il tasso medio di occupazione delle auto a Roma è di 1,2 passeggeri).

Osservando i dati, si evince che i passeggeri su 7 giorni hanno utilizzato per lo più le linee il sabato e la domenica, giornate che da sole hanno cumulato quasi metà della domanda. Ad essere più apprezzata è stata indubbiamente la Free2, che rispetto alla prima linea ha il vantaggio di servire un parcheggio più economico (Partigiani) in una zona meno centrale della città, con un percorso decisamente meno funestato dal traffico rispetto alla Free1 che peraltro si sovrappone ad altre linee esistenti.

Rispetto ai posti offerti il tasso di occupazione risulta essere comunque abbastanza basso, ma ciò non toglie che le linee shopping possono divenire, con i necessari correttivi, delle linee di forza sistematiche per il trasporto natalizio.

In tal senso occorre, a nostro avviso, rivedere il percorso della Free1 estendendo eventualmente al Verano per intercettare un piazzale semicentrale nel quale è presente un’ampia offerta di sosta. Una soluzione non ottimale, perché non sarebbe intercettato un ulteriore parcheggio di scambio, ma sicuramente migliore dell’attuale linea che risulta essere molto lontana dall’accesso alla “Piastra” di Roma Termini.

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