Roma-Lido: a che punto è il nuovo deposito Lido Centro?
Presso lo scalo dove era presente il vecchio capolinea dellaferrovia sorgerà un deposito officina.
Il 2025 sarà, con tutta probabilità, l’anno zero per laRoma-Lido che finalmente potrà assumere degnamente il nome di Metromare.Durante l’anno giubilare, infatti, è previsto l’arrivo dei primi treni Titagarh Firema facenti parte della fornitura di 20 mezzi finanziati con fondi FSC2014-2020, ripartiti dal CIPE con deliberazione 54/2016, e fondi PNRR,ripartiti con DM 353/2021 e DM 426/2022.
L’investimento consentirà, a regime, di incrementare lafrequenza della Roma-Lido fino a 5 minuti e stabilizzare correttamente iprocessi manutentivi dei convogli mediante l’inserimento di un’adeguata quotadi treni di riserva.
Per manutenere e rimessare questi nuovi convogli, che nonpossono essere ospitati nel deposito officina esistente di Magliana Nuova perragioni di spazio, Astral ha avviato nel 2019 una gara per il servizio diprogettazione e appalto integrato del nuovo deposito officina del Lido diOstia. Il centro dovrebbe sorgere su un’area di 45mila mq, per un investimento di circa 40 €mln finanziati da fondi FSC 2014-2020.
Nel dicembre 2020 la gara è stata finalmente aggiudicata alRTI formata da Rina Consulting e dallo Studio Tecnico Artuso ArchitettiAssociati e il contratto è stato sottoscritto il 12 marzo 2021. Ad ottobre 2021le società vincitrici hanno trasmesso il progetto di fattibilitàtecnico-economica ed infine, nel marzo 2022, Astral ha affidato al medesimoRaggruppamento d’Imprese la progettazione definitiva dell’intervento. Non sonostati pubblicati, da allora, ulteriori aggiornamenti sul portale dedicato della gara.
Con tutta probabilità l’iter proseguirà con l’affidamentodella progettazione esecutiva in appalto integrato, comprensivo dellacostruzione del nuovo deposito, che dovrà avvenire in tempi brevi ecompatibilmente con la consegna dei nuovi convogli.
Mentre i treni CAF esistenti continueranno ad essere ricoveratipresso Magliana Nuova, nel nuovo deposito di Lido Centro dovranno esserericoverati almeno 8 dei 20 nuovi convogli: i restanti 12 saranno parcheggiatidurante la notte presso i capolinea di Porta San Paolo e Cristoforo Colombo perentrare prontamente in servizio alle 5:30 di mattina.
Le lavorazioni per lacostruzione del nuovo deposito, si legge dalla relazione generale dell’appalto,saranno svolte senza interferire con l’esercizio ferroviario ordinario.
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