Tram TVA: possibile addio a via Nazionale?
Il sindaco Gualtieri ha annunciato le già note modifiche alprogetto: si parte dalla tratta periferica.
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Nella giornata di ieri il sindaco Gualtieri ha formalizzato la decisione di iniziare la costruzione della tramvia Termini-Vaticano-Aurelio dalla tratta di via Gregorio VII e rivalutare il percorso nel centro storico per soddisfare le esigenzelocali. La realizzazione della tramvia Termini-Vaticano-Aurelio (TVA) è perciòconfermata, ma il programma del cantiere subirà significativi cambiamenti.
"Abbiamo deciso di partire dalla parte piùsemplice," ha affermato il sindaco, riferendosi alla tratta su via GregorioVII. Questa inversione di priorità comporterà l'inizio dei lavori sulla trattaGiureconsulti-Vaticano, con l'obiettivo di completarla entro il 2026.
La decisione di rivalutare il percorso include anche lascelta del capolinea intermedio, che potrebbe essere posizionato alternativamente a piazzaVenezia o piazza Risorgimento. Gualtieri ha spiegato che la trattaTermini-Venezia presenta lavorazioni particolarmente complesse: sarà pertanto necessario ascoltare attentamente le opinioni dei residenti e, di conseguenza, rivedere ilprogetto.
Questo cambiamento, ha sottolineato il sindaco, noninfluenzerà la realizzazione complessiva della tramvia. Tuttavia, l'approcciodi partire dalla parte "più semplice" riflette una sottesa volontà ditagliare il nastro di almeno una porzione della linea prima delle prossimeelezioni, alle quali il sindaco dovrebbe concorrere per un mandato bis.
Questa notizia susciterà, ne siamo sicuri, reazionicontrastanti tra i cittadini e le parti interessate: mentre alcuniaccoglieranno con favore la revisione del percorso come un segno di attenzionealle esigenze locali, altri esprimeranno, senza dubbio, preoccupazione per ipotenziali ritardi, i costi aggiuntivi e per l’eventuale cancellazione deltracciato su via Nazionale.
Già nel 1999 infatti il tram 8 si fermò “provvisoriamente” al teatroArgentina per consentire lo svolgimento del Giubileo, salvo poi vedere definitivamente cancellato il prolungamento a Termini passando da via Nazionale.
Sealle prossime elezioni dovesse essere scelto un primo cittadino avverso alletramvie, anche la TVA potrebbe restare monca per almeno altri 20-30 anni. E a pagarne le conseguenze saranno, come sempre, solo i romani.