Con altre due manifestazioni di interesse, che si aggiungono alla gara già in corso per la fornitura delle nuove rotaie, Astral si sta predisponendo per un ammodernamento generale della tratta extraurbana.

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I lavori interesseranno sia le sottostazioni elettriche (SSE), sia i passaggi a livello (PL) attualmente senza barriere di protezione.

Sotto il profilo dell’alimentazione l’attuale sistema, costituito dalle SSE Tor di Quinto, Riano, Catalano e Vitorchiano, sarà implementato mediante l’ammodernamento dell’esistente SSE di Vitorchiano e l’installazione di una nuova infrastruttura a Vignanello. Entrambe le sottostazioni saranno costituite da due gruppi di conversione da 3,6MW, fondamentali per assicurare la circolazione dei treni di nuova generazione dotati di aria condizionata. Sarà inoltre possibile aumentare la frequenza delle corse.

Per quanto riguarda i passaggi a livello, la gara prevede l’installazione delle barriere su tutti i 29 incroci stradali esistenti sulla tratta extraurbana e la costruzione di una nuova intersezione nel comune di Civita Castellana in corrispondenza del km 46+650 circa dell’adiacente via Flaminia. Le barriere garantiranno un maggiore livello di sicurezza dell’esercizio ferroviario, impedendo fisicamente alle macchine di accedere ai binari in prossimità del passaggio del treno.

Con queste due ulteriori azioni prende sempre più corpo il progetto di ammodernamento generale della Roma-Viterbo, nonostante il ritardo rispetto ai lavori già in corso sulla ferrovia “sorella” Roma-Lido.