Atac - Altri 97 nuovi Citymood in arrivo, qualche considerazione

Linda Meleo, Assessore ai Trasporti a Roma, ha annunciato l'arrivo di ulteriori 97 bus, in aggiunta ai 227 che dovrebbero approdare a Roma entro ottobre 2019, sempre acquistati con gara Consip. Si tratta di altri Citymood da 12m prodotti da IIA/Karsan, alimentati a gasolio con un motore diesel Euro 6

È stato da poco annunciato dall'Assessore ai Trasporti del Comune di Roma, Linda Meleo, che sono in arrivo nei prossimi mesi ulteriori 97 bus, acquistati con gara Consip.

Si legge nel post su Facebook dell'Assessore Meleo che i 97 ulteriori nuovi bus saranno tutti a due porte ed acquistati con Consip: è dunque da escludere al momento l'arrivo di altri mezzi snodati e di vetture corte che, purtroppo, non sono incluse in gara Consip.

Soffermandosi sul numero di porte che avranno questi nuovi 97 bus, è da considerare che dal 2020/2021 il numero di mezzi a due porte sarà notevolmente aumentato rispetto a quello attuale e ai bus a 3 porte.

Ad oggi, secondo i nostri calcoli, le vetture a due porte sono il 19% dell'intero parco vetture Atac (bus corti/snodati esclusi); questa percentuale è già aumentata con l'arrivo dei Citymood (prima solo il 13% dei bus da 12m aveva 2 porte) potrebbe aumentare sino a raggiungere approssimativamente il 33/34%.

Oltre ai 97 bus già ordinati, bisogna aggiungere dunque i 100 ibridi in corso di acquisto da parte di Atac e probabilmente anche i 150 bus diesel, la cui gara non è ancora stata pubblicata da Atac, che potrebbero essere allestiti solamente con due porte.

Infatti, la gara per gli ibridi era originariamente di 240 bus (tutti a due porte) ed è stata poi divisa in una per soli 100 bus ibridi a 2 porte ed un'altra, ancora da pubblicare, per 150 diesel che dunque, con molta probabilità, saranno anch'essi a due porte.

Speriamo almeno che tutti questi due porte abbiano un allestimento interno migliore dei Citymood già arrivati a Roma, con due file di posti a sedere da entrambi i lati lungo tutta la vettura e con un corridoio molto stretto. Un altro aspetto da migliorare è l'informazione all'interno dei mezzi (manca totalmente il display che indica le fermate) ed il tabellone di linea esterno, troppo piccolo.

C'è una nota a nostro avviso molto positiva; pare invece che l'Assessorato abbia recepito le nostre considerazioni sui bus snodati e sulle vetture corte. 

Riguardo queste ultime, è stato recepito il rischio di carenza di bus una volta finito il periodo di noleggio dei bus di CialoneTour, mentre per le prime, sembrerebbe che ci sia l'intenzione di investire i 30 milioni rimasti in vetture snodate sempre tramite gara Consip!

Autore: @TplRoma, blogger per Odissea Quotidiana, studente, appassionato di trasporti sin da piccolo e autore di #AutobusDiRoma, una rubrica che serve a spiegare su quali autobus saliamo ogni giorno! - Leggi tutti i post di @TplRoma

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