Lo sciopero di Venerdì 19 dell’ORSA

Si sciopera per motivi validi ed è giusto parlarne – C’è grossa crisi e ci rimette la sicurezza, la sicurezza dei macchinisti e la sicurezza di noi pendolari – Regolamenti disattesi, materiale… vabbè transeat – L’unico problema è che se ne parla poco, soprattutto perchè durante le ore dello sciopero i dipendenti scioperanti erano in giro a verificare le condizioni del materiale (scadente) – Il motivo per cui scioperavano, vi sembra strano?

Uno sciopero giusto?

Dato che erano solo 4 ore di sciopero, non molti se ne sono accorti, ma Venerdì scorso c’è stato anche lo sciopero dell’ORSA dalle 8.30 alle 12.30 sia sulla Roma-Lido che sulla Roma-Viterbo.

E forse è importante soffermarsi sulle motivazioni.

Le due linee, che sono tristemente appaiate in fondo alla classifica delle migliori ferrovie laziali, oltre ai problemi di cui parliamo spesso, hanno anche qualche (grosso) problema di sicurezza, sia sui convogli, che nelle strutture: stazioni, rete…

Da quello che so ATAC voleva ancora tagliare qualcosa, ma i dipendenti si sono opposti e senza questo sciopero e quelli che l'hanno preceduto, sulla Roma-Viterbo, dove, ricordo, ci sono stati diversi incidenti con feriti e soprattutto un morto, dato lo scarso livello di sicurezza, e sulla nostra Roma-Lido, che si sta allegramente avviando ai livelli infimi di sicurezza della cugina di Roma-Nord, si viaggerebbe con una persona sola predisposta alla guida (e non due come è adesso) ed un regolamento che permette di andare tranquillamente a 65 km/h, anche se, date le condizioni della struttura, si potrebbe andare al massimo a 15 km/h.

E questo perchè? Perchè Ostia ha bisogno della metropolitana veloce, cioè veloce come è adesso, a qualsiasi costo e pazienza se non cambiano le lampade dei segnali (si proprio quelli che permettono di andare, di fermarsi, mentre si percorre la tratta, se non hanno i soldi per tagliare il verde ed il macchinista non vede nulla, oppure ogni tanto cade un ramo sulla linea aerea e tutti in navetta…

Altra norma di sicurezza è il numero delle ore di straordinario che possono essere richieste ai macchinisti ( e credo anche agli autisti di bus), il regolamento esiste e deriva da una legge europea, ma data la scarsissima organizzazione del lavoro ed altri fattori viene completamente disattesa. Ed ovviamente un autista stanco è un pericolo per se stesso e per chi porta…

Dovete inoltre sapere che alcuni dipendenti che in quel momento scioperavano, invece di restare a dormire, come molti pensano, sono andati a fare il giro dei depositi fino a Viterbo per vedere l'applicazione delle norme di sicurezza per le quali stavano scioperando.