Ce ne è per tutti: irresponsabili affermazioni su rischi collisione MetroB1
Atac Attak! Parte seconda - Non vorrei essere stato ieri un dipendente dell'Ufficio Stampa di Atac e nemmeno dell'Ufficio Legale - Altro comunicato, stavolta contro i suoi stessi dipendenti rei di ave...
Atac Attak! Parte seconda - Non vorrei essere stato ieri un dipendente dell'Ufficio Stampa di Atac e nemmeno dell'Ufficio Legale - Altro comunicato, stavolta contro i suoi stessi dipendenti rei di aver dichiarato (in un comunicato sindacale - tho i sindacati, benvenuti) che la MetroB1 ha rischi di collisione - Almeno stavolta hanno evitato di mettere in mezzo il buon nome e l'immagine dell'azienda (che in questo momento è a pezzi!!!) - Mi rimane una domandina: Ma se mettessero la stessa foga, che mettono nel far uscire comunicati stampa, anche nel settore dei trasporti, secondo me avremmo già i treni a levitazione giapponesi...
Fonte: http://atac.roma.it
Atac: false e irresponsabili affermazioni su rischi collisione a Conca d'Oro
L'Azienda denuncerà i dipendenti che hanno diffuso notizie false destinate a procurare ingiustificato allarme
In relazione a una nota sindacale, ripresa da un quotidiano, che paventa rischi di collisione sugli scambi della stazione di Conca d´Oro, nello stigmatizzare l´irresponsabilità di "presunti esperti" di infrastrutture e circolazione ferroviaria che con drammatica leggerezza procurano allarmi immotivati nella cittadinanza, Atac puntualizza che quanto affermato nel documento non ha alcuna veridicità ma, soprattutto, non ha alcun senso tecnico e si contrappone al parere di autorevoli e responsabili esperti ministeriali.
L´autorizzazione all´esercizio sulla tratta B1, infatti, è stata rilasciata a seguito del Nulla Osta Tecnico ai fini della sicurezza rilasciato dall´Ustif (struttura tecnica del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) ai sensi dell´art. 4 del D.P.R. 753/80, sulla base dell´esito positivo delle verifiche funzionali effettuate dalla Commissione di Agibilità istituita per l´occasione.
A partire dal mese di febbraio la Commissione d´Agibilità, composta da rappresentanti di organismi tecnici e ministeriali ha verificato i vari sottosistemi della diramazione, pervenendo in conclusione al parere positivo.
A seguito di ciò, in data 11/06/2012, la Direzione Regionale Trasporti della Regione Lazio con il decreto regionale A05829 ha formalmente autorizzato l´apertura al pubblico dell´esercizio della tratta Bologna-Conca d´oro della Diramazione B1 della Metropolitana di Roma Linea B.
Atac provvederà a denunciare i dipendenti che hanno diffuso notizie false destinate a procurare pregiudizievole e ingiustificato allarme nella popolazione.
"Irresponsabile allarme", accusa l'assessore alla Mobilità Antonello Aurigemma. Ma Pd e Sel interpellano direttamente il sindaco Alemanno e gli chiedono di dare risposte convincenti, mentre l'Atac annuncia una denuncia contro i dipendenti "che hanno diffuso notizie false".
L'allarme dei sindacati sul "rischio elevatissimo di una collisione" fra i treni della stazione Conca d'Oro della metro B1 ha scatenato una vera e propria bufera. Secondo il dossier del consiglio unitario d'azienda Atac Metroferro, composto da Cgil, Cisl, Uil e Sul, gli scambi incrociati installati a Conca d'Oro presenterebbero "gravi anomalie a livello di sicurezza", tanto da non poter garantire il blocco dei convogli fermi in stazione.
Atac, che in un primo tempo aveva deciso la linea del "no comment", adesso interviene insieme a Roma Metropolitane per dire che le denunce dei confederali sono "prive di ogni fondamento tecnico". "La realizzazione dell'impianto scrive Roma Metropolitane è totalmente congruente con quanto previsto dal progetto esecutivo approvato dall'Ustif e dal ministero dei Trasporti". Ancora: "Nelle condizioni di esercizio ordinario i movimenti dei convogli in entratauscita dalla stazione avvengono in assoluta sicurezza".... continua
