Rete bus periferica: le problematiche a settembre 2026

Lotto 1 - Est

Linea 055 - La linea, nonostante la conclusione dei lavori stradali nella zona di Castelverde, in particolare su via di Massa San Giuliano, tende a registrare leggeri ritardi nella fascia pomeridiana. Attualmente la linea presenta una frequenza di circa 20 minuti e un tempo di giro di 100 minuti, pari a circa 50 minuti per singola corsa, con l'impiego di 6 vetture nelle fasce di entrata e uscita pomeridiana delle scuole. Per andare incontro a questa problematica, si potrebbe valutare l'impiego di 6 vetture nella fascia oraria 7-19, portando contestualmente il tempo di giro a circa 120 minuti.

Linea 213 - La linea registra disagi quasi quotidiani, caratterizzati da ritardi continui. Attualmente la frequenza si attesta sui 14-15 minuti, mentre il tempo di giro oscilla tra 110 e 120 minuti, con l'impiego di 9 vetture. Per cercare di garantire una maggiore regolarità, si potrebbe portare il tempo di giro a 150 minuti, pari a circa 75 minuti per singola corsa, aumentando il numero di vetture a 10 e mantenendo una frequenza di 15 minuti.

Linea 314 - La linea registra problemi di sovraffollamento nelle ore di uscita delle numerose scuole superiori presenti lungo il percorso.

Per quanto riguarda l'entrata scolastica, il problema è stato in parte affrontato con l'istituzione della corsa scolastica limitata delle 7:15, con partenza da via Gustavo Colonnetti, nella zona di Nuova Ponte di Nona, e direzione Largo Preneste. La corsa consente di alleggerire il carico sulle vetture in partenza da Largo Rotello alle 6:40 e alle 6:58.

Per la fascia di uscita si potrebbe valutare l'istituzione di una o più corse scolastiche, coordinandole con gli orari di uscita dei diversi istituti presenti lungo il percorso e utilizzando il tracciato inverso rispetto alla corsa delle 7:15, quindi da Preneste verso Colonnetti. In alternativa, si potrebbe valutare il potenziamento della corsa delle 13:52 da Largo Preneste, in concomitanza con il ritorno agli orari ordinari delle scuole.

Talvolta la linea registra ritardi a causa della presenza di più lavori stradali sul percorso che rallentano il normale servizio.

Linea 543 - La linea registra quotidianamente ritardi che creano leggeri scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 7 vetture, con un tempo di giro di circa 100 minuti e una frequenza di 14/15 minuti. Per migliorare la regolarità del servizio si potrebbe portare il tempo di giro a 120 minuti, accettando una frequenza leggermente più bassa, pari a circa 17 minuti.

Lotto 2 - Ovest

Linea 017 - La linea registra quotidianamente problemi di regolarità, con ritardi costanti. Attualmente sono previste 2 vetture, con un tempo di giro di circa 50 minuti e una frequenza di 25 minuti. Per migliorare la regolarità del servizio si potrebbe portare il tempo di giro a 60 minuti, reintroducendo la terza vettura e portando la frequenza a 20 minuti.

Linea 146 - La linea registra quotidianamente problemi legati ai tempi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 6 vetture, con un tempo di giro di circa 90 minuti e una frequenza di 15 minuti. Tempi che, alla luce delle condizioni reali della viabilità, risultano insufficienti per garantire una regolarità adeguata. Per migliorare la situazione si potrebbe valutare un tempo di giro di 120 minuti, con l'impiego di 8 vetture e il mantenimento della frequenza a 15 minuti.

Linea 226 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 3 vetture, con tempi di percorrenza di circa 70-75 minuti e una frequenza di 25 minuti. Per ottenere una maggiore regolarità si potrebbe valutare il potenziamento della linea con 4 vetture e un tempo di giro di circa 100 minuti, mantenendo invariata la frequenza.

Linea 546 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 9/10 vetture, con un tempo di giro di circa 130 minuti e una frequenza di 15 minuti. Per affrontare la problematica si potrebbe valutare l'aumento del tempo di giro a 150 minuti, mantenendo invariati sia la frequenza sia il numero di vetture.

Linea 710 - La linea registra quotidianamente problemi di regolarità, con ritardi costanti. Attualmente sono previste 3 vetture, con un tempo di giro di circa 75 minuti e una frequenza di 25 minuti. Per migliorare la regolarità del servizio si potrebbe portare il tempo di giro a 90 minuti, aggiungendo una quarta vettura ed abbassando la frequenza a circa 22 minuti.

Linea 771 - La linea registra quotidianamente problemi di regolarità, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 5 vetture, con un tempo di giro di circa 100 minuti e una frequenza di 20 minuti. Per migliorare la regolarità del servizio si potrebbe portare il tempo di giro a 120 minuti, aggiungendo una sesta vettura.

Linea 778 - La linea registra occasionalmente problemi di percorrenza, con ritardi e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 4 vetture, con un tempo di giro di circa 75 minuti e una frequenza di 16 minuti. Per ottenere una maggiore stabilità del servizio si potrebbe portare il tempo di giro a 80 minuti, accettando una frequenza leggermente più bassa, pari a circa 20 minuti.

Linea 889 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste circa 6 vetture, con un tempo di giro di circa 65 minuti e una frequenza di 13 minuti. Si tratta di tempi di percorrenza particolarmente difficili da rispettare nelle condizioni reali della linea. Per garantire una maggiore regolarità si potrebbe valutare un tempo di giro di 110 minuti, con l'impiego di 7 vetture e una frequenza di 15 minuti.

Linea 907 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste circa 9 vetture, con un tempo di giro di circa 110 minuti e una frequenza di 15 minuti. Per migliorare la regolarità si potrebbe valutare un tempo di giro di 130 minuti, con l'impiego di 10 vetture e una frequenza di circa 13 minuti.

Linea 982 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 6 vetture, con un tempo di giro di 180 minuti e una frequenza compresa tra 25 e 30 minuti. Per ottenere una maggiore regolarità si potrebbe valutare un potenziamento della linea con 3 vetture aggiuntive, così da raggiungere una frequenza di circa 20 minuti.

Linea 985 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 4 vetture, con un tempo di giro di circa 100 minuti e una frequenza media di 24 minuti. Per ottenere una regolarità più stabile si potrebbe valutare l'aumento del tempo di giro da 100 a 110 minuti, insieme all'impiego di una quinta vettura, con una frequenza che si attesterebbe intorno ai 22 minuti.

Linea 993 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 6 vetture, con un tempo di giro di 140 minuti e una frequenza compresa tra 20 e 25 minuti. Per migliorare la stabilità del servizio si potrebbe valutare un tempo di giro di 150 minuti, accompagnato dall'impiego di 8 vetture, per ottenere una frequenza di circa 19 minuti.

Linea 998 - La linea registra quotidianamente problemi di percorrenza, con ritardi costanti e significativi scostamenti tra i tempi di percorrenza programmati e quelli effettivi. Attualmente sono previste 5 vetture, con un tempo di giro di 110 minuti e una frequenza di 22 minuti. Per ottenere una maggiore regolarità si potrebbe valutare l'aumento del tempo di giro a 120 minuti, con l'impiego di una sesta vettura e una frequenza di circa 20 minuti.

Una rete che ha bisogno di tempi più realistici.

In sintesi, la rete periferica continua a fare i conti con tempi di percorrenza troppo stretti e una regolarità insufficiente. Servono programmi più realistici e un servizio finalmente all'altezza delle esigenze di chi ogni giorno utilizza queste linee.

L'infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24