Metro: cresce la rete ma i passeggeri calano
Cityrailways accende un focus sulla scarsa produttività della metro di Roma.
Redazione
A Roma c’è un problema con la produttività della metropolitana? Secondo il portale Cityrailways sì. In una breve analisi sono stati comparati il numero di passeggeri ai tornelli rispetto all’estensione della rete.
Norma vorrebbe che al crescere dei chilometri di underground crescano anche i passeggeri, migliorando le condizioni di trasporto dell’intera città. Ebbene, secondo Cityrailways a Roma si è assistito tra il 2010 e il 2020 ad un crollo dei passeggeri, in controtendenza totale rispetto alla crescita della metropolitana grazie all’attivazione della linea C, in varie tranche tra il 2014 e il 2018.
Nel 2010, infatti, su 36,2 km di metro delle linee A e B viaggiavano 345 milioni di passeggeri. Nel 2024 su 59,4 km di rete, aumentati di recente di altri 3,6 km grazie all’estensione della linea C al Colosseo, i passeggeri sono stati appena 165 milioni: un numero lontano anche dai 210 milioni circa del 2019, l’ultimo anno prima del covid.
La pandemia e i confinamenti sono passati, la rete è raddoppiata, ma i passeggeri si sono dimezzati. Un problema sul quale Cityrailways invita a riflettere con urgenza: sempre più cittadini si sono disaffezionati all’utilizzo del trasporto pubblico.
A pesare sono state indubbiamente le mancate manutenzioni ai treni e alle infrastrutture, con corse ridotte al lumicino soprattutto negli ultimi 2 anni, ma anche una riduzione dell’offerta in superficie, che afferisce alla metropolitana e ne contribuisce con i suoi numeri.
Insomma, se da una parte la cura da parte del Campidoglio qualche effetto lo sta sortendo sull’affidabilità del servizio, anche se è certo che le manutenzioni andranno avanti sulla linea B dal 2027, dall’altra la paura è che i cittadini abbiano una vera e propria paura ad affidarsi a mezzi con orari sempre più ridotti e frequenze non ancora affidabili.
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