Il Vittoriano sta sprofondando: è colpa della linea C?
Altare della Patria, rilevati cedimenti millimetrici dal 2002 al 2019: lo studio de La Sapienza e Ispra.
Carlo Andrea Tortorelli
Il Vittoriano si sta abbassando lentamente. A evidenziarlo è uno studio condotto da Nhazca, spin-off della Sapienza Università di Roma, insieme all'università stessa e all'Ispra, che ha analizzato oltre 300 immagini radar satellitari raccolte tra il 2002 e il 2019.
I dati mostrano che il fenomeno non interessa l'intero monumento in modo uniforme. A muoversi è soprattutto il lato nord-occidentale dell'Altare della Patria, che registra un cedimento di circa un millimetro all'anno.
L'analisi ha permesso di ricostruire oltre vent'anni di movimenti millimetrici e di individuare una possibile spiegazione nelle caratteristiche del sottosuolo. Le aree più instabili del Vittoriano poggiano infatti su terreni alluvionali, che possono favorire cedimenti delle fondazioni. Lo stesso fenomeno sarebbe alla base delle crepe osservate sul lato ovest del monumento.
Lo studio assume particolare rilevanza anche per le discussioni che negli anni hanno riguardato la costruzione della linea C della metropolitana. Al momento, però, non risulta dimostrato alcun collegamento tra il cedimento del Vittoriano e la realizzazione della nuova infrastruttura.
Anzi, i dati raccolti dai ricercatori mostrano che il fenomeno è in corso da almeno vent'anni, mentre lo scavo delle gallerie della tratta T3 della metro C nell'area del Colosseo e di piazza Venezia è stato eseguito soltanto a metà del 2019, oltre la forbice temporale delle fotografie analizzate. La coincidenza temporale non è quindi sufficiente a stabilire un rapporto di causa-effetto.
Si tratta di un fenomeno che merita ulteriori approfondimenti, ma gli elementi oggi disponibili sembrano indirizzare l'attenzione soprattutto verso le caratteristiche geologiche del terreno e il comportamento delle fondazioni del monumento, più che verso le opere della metropolitana. Un caso che ha alcune analogie al crollo della Torre dei Conti di qualche mese fa, sul quale le indagini eseguite finora non hanno dimostrato alcun nesso con la costruzione della metropolitana.
