Trasporto Rapido di Massa: un nodo irrisolto – Intervista ad Andrea Casu
Odissea Quotidiana intervista il vicepresidente della commissionetrasporti alla Camera dei Deputati.
Da anni la volontà di infrastrutturare le città d’Italia consistemi di Trasporto Rapido di Massa (TRM) sembra un volo a planare, sospesotra sogno e realtà. Dopo l’istituzione dei PUMS e dei meccanismi difinanziamento delle opere TRM nel 2017 cosa è stato fatto e quanto manca percolmare il gap con gli altri paesi europei?
Ne parliamo con l’Onorevole Andrea Casu, deputato delPartito Democratico e vicepresidente della IX Commissione (Trasporti, Poste eTelecomunicazioni) alla Camera.
Alla vigilia dell’apertura della linea C nella tratta SanGiovanni-Colosseo, con Casu esordiremo prendendo la terza metropolitana di Romacome caso studio: finanziata parzialmente dal governo Draghi nel 2022, poitotalmente dal governo Meloni nel 2023, quindi in bilico tra i tagli dellaLegge di Bilancio negli ultimi 2 anni.
Con Casu analizzeremo le lacune dei meccanismi difinanziamento delle opere dei PUMS in Italia, che sembrano andare avanti solo acolpi di norme speciali e finanziamenti spot dettati dalle urgenze del momento.
Mancanze che si rifletteranno – e già in parte si vedono –anche sulla gestione ordinaria: senza soldi aggiuntivi sul Fondo NazionaleTrasporti le aziende di trasporto pubblico non sono messe nelle condizioni sufficientiper gestire i nuovi servizi, con inevitabili ripercussioni sui bilanci degliEnti Locali.
Concluderemo la diretta con una digressione sulle mancanzenormative anche del Codice della Strada, tra cui la mancanza della definizionedelle aree tram-pedonali, ampiamente diffuse in tutta Europa ad eccezione delnostro Paese.
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