Metro C: piazza Venezia entra nella macrofase 2
La realizzazione della stazione nel cuore della Capitaleentra nella seconda delle 5 fasi di costruzione.
Nella notte tra il 15 e il 16 novembre 2025 la realizzazionedella stazione Venezia della metro C passa dalla macrofase 1 alla macrofase 2.
Ciò comporterà un sostanziale cambio della viabilità, che passeràsotto palazzo Venezia mentre il cantiere della metro C sarà spostato sotto ilpalazzo delle assicurazioni Generali. Il provvedimento sulla viabilità resterà in vigore fino al 2031, al netto di alcuni aggiustamenti.
In particolare, da piazza Venezia si procederà verso via Cesare Battisti, piazza San Marco, via di San Venanzio, piazza dell'Aracoeli e piazza Santi Apostoli.
Il flusso dei veicoli proveniente da via Cesare Battisti e da via del Corso e diretto a piazza dell'Aracoeli e via del Teatro di Marcello, dovrà percorrere obbligatoriamente via del Plebiscito e via d'Aracoeli, mentre i veicoli provenienti da via del Teatro di Marcello con direzione via del Plebiscito, via del Corso e via Cesare Battisti potranno continuare a transitare regolarmente su piazza Venezia.
Ciò consentirà di proseguire lo scavoverticale con la maxi idrofresa nel restante perimetro della stazione, mentrela nuova viabilità correrà sul solaio di copertura costituito da traviprefabbricate TRMP: travi componibili formate dall’affiancamento di piùtralicci reticolari autoportanti di produzione standard.
Terminati i muri perimetrali, la seconda fase prevederà loscavo archeologico fino a -15 metri dal suolo e la copertura con il propriosolaio.
Entro qualche anno si potrà entrare nella macrofase 3, lapiù impegnativa e meno visibile al pubblico: da un’asola nel solaio di coperturaentreranno le ruspe che continueranno a scavare nello strato inerte di terrenoin modalità top-down.
La costruzione della stazione procede dall'alto verso ilbasso, da cui il nome della metodologia, con gli scavi e la distruzione dei diaframmisacrificali che, una volta terminato il ruolo di contrasto alle spinte delterreno, vengono demoliti. Tolti i diaframmi sacrificali, si procede con ilgetto dei solai posti ai vari livelli intermedi della stazione. Raggiunto ilsolaio di fondazione, l'opera viene raccordata con i due tunnel esistenti dellatratta Colosseo-Venezia e con quelli che saranno scavati nella trattaFarnesina-Venezia: nel caso specifico di piazza Venezia verranno estratti siagli scudi delle talpe Shira e Filippa tombati nel 2019, sia le talpe chepartiranno dalla Farnesina il prossimo anno.