C'erano una volta... le autolinee ostiensi di Autoservizi Marzano

In ATAG la rete bus ostiense era formata dalle seguentilinee:

• LP (Lido-Pineta) - Collegava la piazza della stazione conpiazzale Lutazio Catulo (attuale piazzale Mediterraneo, inizio della pineta delCastel Fusano). Dal 1937 è stata affiancata dalla LP/;
• LP/ (Lido-Pineta barrato) - Collegava la vecchia stazionedel Lido con la pineta di Castelfusano. Nel 1939 venne soppressa;
• LO (Locale) - Collegava viale della Marina con la pineta delCastel Fusano, la linea era attiva solamente nel periodo estivo fino al 1933,quando venne soppressa;
• LI (Lido-Idroscalo) - Collegava la vecchia stazione del Lidocon l'idroscalo Carlo del Prete, la linea è stata affiancata dalla linea LI/,fino al 1939 quando venne soppressa;
• LI/ (Lido-Idroscalo barrato) - Collegava la vecchia stazionedel Lido con viale della Marina di Roma, affiancava la linea LI. Non è stataattiva dal 1933 al 1936 e nel 1939 venne soppressa;
• LF(Lido-Fiumicino) - Collegava la stazione di Ostia Mare conil ponte delle Barche di Viale Traiano a Fiumicino. Dal 1934 al 1936 non avevané numeri né lettere identificativi. Dal 1936 è stata trasformata in lineaordinaria assumendo il nome LF;
• LM - Collegava piazza dell'Esedra con piazzale Ostiense. Eraun collegamento speciale estivo per i treni della Roma Lido, dalla vita breve:fu attivata nel 1938 e soppressa nel 1939.

Dal 1943 le linee passarono sotto la gestione dellaAutoservizi Marzano e da quel momento non si hanno più notizie su queste linee(deviazioni, soppressioni, cambiamenti) almeno fino al 1956, anno in ATAC tentòdi riappropriarsi della rete bus ostiense a seguito dei forti disservizi dellaAutoservizi Marzano, che subito ricorse alle vie legali.

Dal canto proprio il Comune autorizzò Atac ad attivare alcunicollegamenti in concorrenza con quelli della Marzano, per cercare di far frontealla situazione: L1, corrispondente alla linea LI, L2, corrispondente alla lineaLF, e L6, corrispondente alla linea LP. Oltre a queste ATAC provvedette all’attivazionedi due linee temporanee, non identificate con numeri o lettere, per collegarerispettivamente Fiumicino Paese con Ponte Galeria e Isola Sacra con la stazioneFS di Fiumicino.

Dal 1964 ATAC tornò definitivamente a gestire la rete bus diOstia, mediante l’istituzione di 7 linee bus:

• L1 - Piazzale della stazione del Lido - piazza Scipionel'Africano;
• L2 - Piazzale della stazione del Lido - Fiumicino Paese;
• L3 - Stazione Acilia - piazza Segantini;
• L4 - Piazzale della stazione del Lido - piazza Segantini;
• L4/ - Stazione Acilia - via Donati. Fu istituita nel 1972;
• L5 - Via del Mar dei Sargassi - piazza Marco VipsanioAgrippa;
•  L6 - Piazzale dellastazione del Lido - viale di Castelporziano. Nel periodo estivo alcune corsetransitavano sul lungomare per favorire l’afflusso agli stabilimenti;
• L7 - Piazzale della stazione del Lido - piazzale AmerigoVespucci.  Tra il 1965 e 1967 vengonoistituite delle corse prolungate fino a via Litoranea all'altezza del km 7+300,attive solo nel periodo estivo. Dal 1971 le corse estive sono prolungate al km10+000;
•  L7/ - PiazzaleAmerigo Vespucci - via Litoranea km 7+300. Attiva dal 1971 in concomitanza colprolungamento dell’L7;
• L8 - Via di Macchia Saponara - via dei Monti di San Paolo.Fu istituita nel 1971, mentre nel 1972 fu prolungata da via di Macchia Saponaraa via di Casal Palocco.
• V - Questa era unalinea celere che collegava il quartiere di Vitinia, effettuava servizio dalargo Castel Bolognese a via Minerbio.

Oltre a queste vi era una linea scolastica che effettuava ilgiro di tutte le scuole di Ostia.

Nel 1973 la rete bus di Ostia vide una riforma complessiva dellelinee, alcune di esse sono arrivate ai giorni nostri con numeri tutt’oggiattuali:

• 01 (ex L1) - La linea ordinaria venne prolungata e deviatada piazza Scipione l'Africano a via Lorenzo Gasparri. Oltre a ciò, furono istituitele corse scolastiche e le corse deviate attive nel solo periodo estivo. Lecorse scolastiche erano attestate a largo delle Marianne invece di Lido Centro.La linea dal 2002 al 2008 è stata affidata alla Tevere TPL, salvo tornare in housenella gestione Atac. Dal 2005 la linea è diventata circolare con la soppressionedel capolinea di piazza Gasparri.
•  02 (ex L2) - La lineanel 1996 è stata ceduta a Cotral a seguito della separazione di Fiumicino dalComune di Roma. Continua a collegare Lido Centro con Isola Sacra, la Darsena eFiumicino.
• 03 (ex L3) - Inizialmente collegava la stazione Acilia dellaRoma-Lido e piazza Segantini, con alcune corse erano prolungate a via diMacchia Saponara. Tra il 1981 e il 1987 le corse prolungate venneroulteriormente allungate a via di Saponara. Nel 1990 la linea ordinaria vieneprolungata a via Villani. Dal 1993 la linea prolungata Acilia-via di Saponaraviene regolarizzata come ordinaria, con l’ulteriore prolungamento dallastazione di Acilia a largo Bertolla. Dal 1997 la linea è diventata circolarecon capolinea unico a Largo Bertolla. Dal 2001 al 2008 è stata gestita primadall' Consorzio formato da SITA, Transdev, ARPA e APM e successivamente dalconsorzio formato da SITA, APM e Cotri, conosciuto comunemente come Tevere TPL.È infine tornata sotto la gestione diretta di Atac.
• 04(ex L4) - Inizialmente collegava la stazione Lido Centro conpiazza Segantini. Nel 1990 la linea venne prolungata a via Villani. Tra il 1981ed il 1987 vennero istituite le corse scolastiche deviate in via di Saponaraall'altezza di via del Fosso del Dragoncello.
• 04/ (ex L4/) - Inizialmente collegava la stazione Acilia convia Donati. Nel 1973 la linea viene prolungata a via di Dragone. Nel 2004 venneistituita la linea 04/F, attiva solo nei giorni festivi e limitando il transitodentro Dragona. Nel 2006 lo 04/F fu soppresso e la linea ordinaria vieneprolungata a via Sesto San Giovanni. Nel 2007 la linea viene prolungata a viaSarnico. Attualmente il nome della linea è stato leggermente modificato,assumendo la “B” invece dello “/” a significare la dicitura “Barrato”: ilmotivo risiede nei sistemi informatici delle prime tabelle elettroniche, chenon accettavano simboli speciali come lo “/” nella programmazione dellevelette. Il percorso è stato reso circolare con capolinea unico alla stazioneAcilia.
• 05 (ex L5) - Collegava via Mar dei Caraibi con piazzaAgrippa, con delle corse prolungate che collegavano largo Esopo con piazzaAgrippa. Nel 1985 la linea ordinaria viene prolungata da piazza Agrippa a viadei Triremi e da via Mar dei Caribi a via Mar Rosso: contestualmente le corseprolungate furono ulteriormente allungate da largo Esopo a piazza Antifane. Trail 1993 e 1996 le corse normali furono ancora prolungata da via Triremi a viadell'Idrovolante. Nel 1997 la linea venne fusa con le corse prolungate della 01:in particolare le corse ordinarie furono prolungate da via dell'Idrovolante avia Baffigo e le corse prolungate da via dell'Idrovolante all'Idroscalo. Lecorse prolungate nel 1999 vengono poi scisse in due linee distinte, le linee014 e 015. La linea 05 nel 2021 è stata prolungata da via Baffigo all'Idroscaloin sostituzione proprio delle linee 014 e 015.
•  05/ - La linea venneistituita come rinforzo della linea 05 e inizialmente collegava viale deiPromontori con via Forgiarini. Tra il 1981 e il 1985 venne prolungata da viaForgiarini a piazza Baroni, mentre tra il 1985 ed il 1987 venne prolungata daviale dei Promontori a via del Mar Rosso. Ancora, nel 1992 venne allungata avia Appagliatore. Tra il 1994 e il 1996 venne prolungata a via delle Ebridi.Nel 2009 furono istituite le corse scolastiche tra largo delle Marianne e viadelle Ebridi. Come per lo 04/, oggi anche lo 05/ è tabellato 05B.
• 06 (ex L6) - Collegava la stazione Lido Centro con viale diCastel Porziano. Tra il 1981 ed il 1987 venne deviata su via Bucintoro, mentrenel 1990 vennero sopresse le corse scolastiche. Nel 1992 la linea assorbì lalinea 07 (ex L7), con l'istituzione di corse limitate a piazzale AmerigoVespucci (stazione Cristoforo Colombo) e corse prolungate deviate fino a viaLitoranea all'altezza del km 10+000. Sia le corse prolungate deviate, sia lelimitate nel periodo estivo vennero sostituite dalle corse deviate per illungomare. Nel 1993 le corse prolungate/deviate e le corse limitate venneroscorporate in nuove linee, assumendo rispettivamente, i numeri 061 e 062. Nel1996 la linea venne prolungata a via Menippo. Nel 2003 vennero riattivate lecorse scolastiche con lo stesso percorso delle corse sopresse nel 1990, salvopoi essere nuovamente soppresse nel 2006. Negli anni a seguire - moltoprobabilmente nel 2010 - vennero istituite delle corse scolastiche deviate perviale dei Promontori. La linea attualmente collega la stazione Lido Centro convia Wolf Ferrari e le corse scolastiche collegano la stazione Lido Centro convia Timocle.
• 07 (ex L7) - La linea collegava originariamente la stazioneLido Centro con piazzale Amerigo Vespucci, con alcune corse prolungate al km10+000 di via Litoranea e altre corse limitate al percorso Vespucci-Litoranea. Lalinea è stata sopressa nel 1992, mentre la versione limitata continua ad essereoperativa oggi come 07, che dal 2002 raggiunge Campo Ascolano. L’attualecollegamento fino al 2021 era attivo nel solo periodo estivo ed era conosciutaanche come linea “Mare”. Lo 07 è stato trasformato in linea “Urbana”, attivatutto l’anno, a seguito della soppressione dello 061: di norma d’inverno èerogata con bus da 12 metri, mentre nell’estate viene potenziata con bus da 18metri in ragione del maggiore afflusso di bagnanti ai Cancelli di Ostia. Nel2024, a seguito di alcune limitazioni di peso dei veicoli sulla Litoranea, lalinea è stata inizialmente limitata all'ex Dazio, mentre successivamente pertutto il mese di maggio e per la prima settimana di giugno è stata sospesa. Dallaseconda settimana di giugno la linea è stata riattivata con l'utilizzo di buscorti e per tutta la stagione estiva 2024 è stata affiancata dallo 07L, chelimitava il servizio al primo varco di via Litoranea presso un capolineaappositamente istituito in emergenza. Nel periodo invernale 2024-2025 lo 07L èstata sospeso e riattivato dal 1° maggio al 27 luglio: grazie al consolidamentodei ponti della Litoranea, dal 28 luglio lo 07 è stato ripristinato conmodalità ordinaria, con la soppressione dello 07L.
• 08 (ex L8) - Originariamente collegava via di Casal Paloccocon via di Monti San Paolo, anche se già qualche mese dopo l'istituzione fuprolungata da via di Casal Palocco a via Alessandro Magno. Nel 1975 furonoistituite delle corse deviate per piazza Eschilo. Nel 1985 fu prolungata apiazza delle Antifane e tra il 1993 e il 1996 fu deviata su via della Salvia evia delle Calle. Nel 2000 le corse deviate furono scorporate dalla linea,assumendo il numero 016. Nel 2004 la linea fu deviata su via di MacchiaPalocco, mentre nel 2006 furono istituite le corse scolastiche che partivano davia Camillo di Albino al posto di partire da via di Monti San Paolo: tali lecorse furono sopresse nel 2012. La linea dal 2015 al 2024 è stata dal consorzioRoma TPL, mentre dal 2024 viene gestita dalla società BIS.
• 09 (ex V) - La linea collegava Largo di Castelbolognese convia Minerbio. Dal 2002 al 2008 è stata gestita dapprima dalla SITA in ATI conAPM, Transdev ed ARPA e successivamente dalla Tevere TPL, salvo poi tornare inAtac. Dal 2009 la linea è stata resa circolare con capolinea unico a largoCastel Bolognese.
• 010 - La linea collegava tutte le scuole di Ostia, tanto chefino al 1973 era anche nominata come “Giro Scuole”. Nel 2002 la linea è statasubaffidata i gestori privati, prima dal consorzio formato da SITA, ARPA, APM eTrasndev, e successivamente dalla Tevere TPL, salvo poi rientrare in Atac. Nel2009 la linea è stata sopressa.
• 014 (ex 05P) - La linea è nata nel 1999 a seguito dellascissione delle corse prolungate della 05. Inizialmente collegava piazza delleAntifane con l'Idroscalo, ma nel 2021 viene limitata a Lido Centro, abbandonandoil transito alla Longarina venendo sostituita dalle corse prolungate della 05.A seguito della soppressione della 064, transita anche nella zona di NuovaPalocco. Nel 2022 viene eliminato anche il transito all'ospedale Grassi diOstia ed inizia a transitare su via Capitan Casella, assumendo l’attualeconformazione.
• 015 (ex 05P) - La linea è nata nel 1999 a seguito dellascissione delle corse prolungate della 05. Dal 2004 la linea venne ridotta aisoli giorni feriali, mentre nel 2012 furono istituite le corse scolastiche. Dal2021 la linea è stata soppressa e sostituita dal prolungamento dello 05.
•  016 (ex 08D) - Lalinea è nata dallo scorporo delle corse deviate dello 08 nel 2000, collegandovia di Monti San Paolo con piazza delle Antifane. Dal 2004 la linea è attivanei soli giorni feriali, mentre nei giorni festivi è sostituita dalla 016F checollega via di Monti San Paolo con via Torcegno. Nel 2002 la linea è stata aprivati, quindi alla Tevere TPL che ha gestito la linea fino al 2008, salvotornare in Atac.
• 061 (ex 06DP) - La linea inizialmente collegava il piazzaledella stazione del Lido con via Litoranea, effettuando capolinea al km 10+000.Negli anni è stata prolungata fino a via Po, rimanendo attiva nei giorniferiali e nel periodo estivo la linea era deviata sul lungomare. Dal novembre2020 la linea è stata subaffidata: prima a Cialone Tour (che a sua volta l'avevasubaffidata a Schiaffini), successivamente a Trotta Bus Services. Da giugno asettembre 2021 lo 061 è rientrato temporaneamente in Atac, salvo essere subaffidatanuovamente ai privati, con la società GioiaBus che ha gestito la linea fino al25 settembre 2021, giorno della soppressione.
•  062(ex 06L) - Lalinea è attiva nel solo periodo estivo ed è anche conosciuta come linea “Mare 1”.Inizialmente collegava la stazione Lido Centro con piazzale Amerigo Vespucci.Nel 1998 furono istituite delle corse prolungate attive dalle ore 22:00 perGrotte di Piastra, mentre dal 2000 le corse ordinarie furono prolungate sullungomare Amerigo Vespucci e sul Lido di Castel Porziano fino alla rotonda cheincrocia via del Lido di Castel Porziano con via Litoranea (ex Dazio). Nel 2002la linea è stata ulteriormente prolungata dalla stazione di Lido Centro a viaBaffigo a seguito dell'incorporazione con le corse estive della 01. Dal 2025raggiunge il Lido di Castel Porziano passando sulla via Litoranea anziché lungomareAmerigo Vespucci, a causa dei lavori della ciclabile che ha portato alladisattivazione delle fermate lato mare.