Ancora non si è vista ombra del convoglio arrivato ad inizio
aprile.
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Sono passati quasi 2 mesi dall’arrivo del primo convoglio Hitachi sui binari della Capitale: un treno atteso da anni dai pendolari, che
rivoluzionerà il servizio sulla linea B della metropolitana.
Dal momento della consegna sono cominciate tutta una serie
di prove, per valutare innanzitutto le corrette comunicazioni tra i sistemi di
bordo. Considerato che il treno “testa di serie” – così si definisce in gergo
tecnico il primo convoglio di una linea produttiva – aveva già compiuto parte
delle prove all’interno dello stabilimento Hitachi di Reggio Calabria, ci
aspettavamo che già da maggio sarebbero cominciati i collaudi dinamici sulla
linea.
Invece ad oggi le percorrenze non sono ancora cominciate,
anche se è possibile che siano imminenti. Perché sono così importanti? Perché la messa
in servizio del treno non rappresenta solamente un punto di svolta psicologico
per i pendolari della metro B, che comunque negli ultimi mesi è migliorata in
frequenza, ma è anche essenziale per sbloccare la consegna dei 35 mezzi
successivi.
Il “testa di serie”, infatti, durante i collaudi dinamici
necessiterà di tutta una serie di aggiustamenti e calibrazioni che solo con delle
prove empiriche possono essere determinati. A propria volta i treni successivi
dovranno ricevere questi riallineamenti direttamente nelle officine di Reggio Calabria e,
pertanto, il secondo treno non sarà consegnato fintantoché non entrerà in
servizio il primo.
Inizialmente l’assessore alla mobilità Patané aveva dato per
buona la messa in servizio a giugno, salvo poi ritrattare parzialmente le sue
previsioni e indicando luglio come mese utile qualche giorno dopo la consegna.
Speriamo che almeno questa scadenza possa essere rispettata per il bene della
metro B e dei suoi utenti.
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