Il MIT ha approvato il Decreto Infrastrutture con risorse
aggiuntive l’assistenza tecnica alla maxi-gara.
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Il MIT ha resto noto lo scorso 20 maggio che nel perimetro
del Decreto infrastrutture è stata approvata una misura per il futuro del
trasporto ferroviario a lunga percorrenza, con un focus determinante sul
rinnovamento e sul potenziamento dei servizi Intercity.
Vi sarà in particolare lo stanziamento di specifiche risorse
per l'assistenza tecnica propedeutica all'affidamento del nuovo contratto di
servizio che decorrerà dal 2027 al 2041: i fondi a disposizione serviranno a supportare
la predisposizione delle procedure di gara nel triennio 2025-2027.
L'obiettivo primario è definire un quadro contrattuale che
favorisca l'innovazione, la concorrenza e l'elevazione degli standard
qualitativi dei servizi Intercity. Attualmente, oltre a Trenitalia, l’unico
altro competitor possibile è rappresentato da Arenaways, attualmente operante
su una sola tratta regionale in Piemonte, ma che è pronta a investire 250
milioni di euro con il supporto operativo di Renfe, la compagnia ferroviaria
nazionale spagnola.
Arenaways ha già ottenuto l’autorizzazione a esercire le tratte Roma-Genova, Roma-Reggio Calabria e Roma-Firenze-Venezia, in vista
della messa a gara dei servizi Intercity.
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