Traffico: Monti chiede la ZTL dopo aver annullato l’isola ambientale
La questione del traffico del quartiere Monti è uno specchiodell’atteggiamento ambivalente dei cittadini nei confronti delle automobili.
Dopo il recente aumento del traffico nel Centro Storico,causato prima dai cantieri e poi dal Giubileo, il Municipio I ha lanciato unappello al Campidoglio affinché sia rivista la viabilità della zona.
Nel dettaglio la richiesta riguarda via Panisperna e via deiSerpenti, sulla carta semplici strade locali del quartiere, che negli ultimi annisi sono trasformate delle vere e proprie scorciatoie per gli automobilisti pertagliare da via Nazionale a via Cavour.
Per contenere questi disagi il Municipio ha approvato unatto che richiede l’istituzione di una ZTL, coerentemente con gli esiti deimonitoraggi dell’inquinamento acustico e atmosferico che saranno commissionatiall’ARPA.
Una richiesta che suscita una certa amara ironia, visto che nel2020 il Consiglio di Stato rigettò il progetto dell’isola ambientale: un attodrammatico che fu salutato con esultanza dei cittadini con la complicità dell’alloramaggioranza PD del municipio, che vede tra le proprie file gli stessiconsiglieri che adesso chiedono una stretta al traffico privato.
L’isola ambientale di Monti, ricordiamo, si sarebbe dovuta realizzare in due fasi: la prima riguardante la ridefinizione funzionale della sede stradale di via dei Serpenti, da viaPanisperna a piazza della Madonna dei Monti, con ampliamento e ripavimentazionedei marciapiedi e degli spazi pedonali protetti; la riqualificazione epedonalizzazione parziale dell’itinerario dell’”Argiletum”, via della Madonnadei Monti-Leonina-via Urbana; la realizzazione dei nuovi varchi di accesso allaZTL Monti in via Cimarra, via Panisperna e salita del Grillo.
Successivamente la fase due avrebbe si sarebbero completatigli interventi, con il rialzo della sede carrabile di via dei Serpenti a quotamarciapiedi nel tratto antistante piazza della Madonna dei Monti; la riconfigurazionedel tratto da via Leonina a via Cavour attraverso ampliamento dei marciapiedi eriprofilatura dei cigli; la ripavimentazione in sampietrini della sedecarrabile, da via Panisperna a via Leonina. Inoltre, su via Leonina sarebberostati installati dei dissuasori parapedonali nel tratto da via dei Serpenti avia dell’Angeletto, su via Madonna dei Monti si sarebbe ripavimentato il trattoantistante la chiesa della Madonna dei Monti e, in via Panisperna, sarebbeavvenuta la ridefinizione degli spazi pedonali attraverso apposizione dielementi dissuasori e ampliamenti dei marciapiedi esistenti con riprofilaturadei cigli e ripavimentazioni.
Elementi di valorizzazione che sarebbero stati completatidalla tramvia dei Fori Imperiali, che avrebbe servito via Cavour completandol’offerta della mobilità dell’area.
Tutti progetti che non vedranno mai luce, salvo accorgersi tardivamenteche la situazione attuale di Monti è drammatica. Con buona pace dellavivibilità del quartiere e della mobilità sostenibile.