Rete bus periferica: gli autisti circolano senza tessera per i mezzi

Con il nuovo affidamento non è stato previsto che il personaledisponga della tessera di libera circolazione: così gli autisti devono pagare l’abbonamentoper usare gli stessi bus che loro guidano.

È passato in sordina e, purtroppo, non è stata ancoraadottata una soluzione. A partire da ottobre 2023, in anticipo di qualche mese sul nuovoaffidamento del TPL periferico, agli autisti passati da Roma TPL ai nuovigestori Troiani/SAP e BIS/Tuscia non è stata rinnovata la tessera di libera circolazione(TLC) che consente agli operatori di servizio di viaggiare gratuitamente sullarete autobus urbana di Atac, Cotral e periferica.

Ciò ha portato ad un vero e proprio cortocircuito, nel qualegli autisti che decidono di prendere servizio utilizzando i mezzi pubblici cheloro stessi conducono devono pagare l’abbonamento, alla stregua di tutti glialtri passeggeri.

Una situazione ancor più assurda se si pensa che ai colleghidi Atac, che svolgono mansioni del tutto simili a quelli degli autisti deilotti periferici, la TLC è un diritto assodato da tempo immemore e costituisceun diritto che consente al personale di evitare di utilizzare l’automobileprivata per spostarsi da un punto di cambio servizio all’altro.

Sul tema è intervenuto, in sede di voto del nuovo contrattodi servizio di Atac, il presidente della commissione mobilità Giovanni Zannola,promettendo di aver attenzionato la problematica.

Oltre a questo, riteniamo sia necessario rivedere la TLCincludendo la possibilità di utilizzare i treni delle FS nell’ambito dellatratta urbana di Roma. Un’opportunità attualmente non concessa né agli autistidi Atac, né tantomeno agli operatori dei lotti periferici e che sarebbeestremamente utile per le linee che prendono servizio, ad esempio, lungo la frequentatissima FL3 (MonteMario, S. Filippo Neri, La Giustiniana). Per talescopo è quanto più che mai urgente che Roma Capitale stipuli a riguardo unaconvenzione con Trenitalia.