Con il nuovo affidamento non è stato previsto che il personale
disponga della tessera di libera circolazione: così gli autisti devono pagare l’abbonamento
per usare gli stessi bus che loro guidano.
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È passato in sordina e, purtroppo, non è stata ancora
adottata una soluzione. A partire da ottobre 2023, in anticipo di qualche mese sul nuovo
affidamento del TPL periferico, agli autisti passati da Roma TPL ai nuovi
gestori Troiani/SAP e BIS/Tuscia non è stata rinnovata la tessera di libera circolazione
(TLC) che consente agli operatori di servizio di viaggiare gratuitamente sulla
rete autobus urbana di Atac, Cotral e periferica.
Ciò ha portato ad un vero e proprio cortocircuito, nel quale
gli autisti che decidono di prendere servizio utilizzando i mezzi pubblici che
loro stessi conducono devono pagare l’abbonamento, alla stregua di tutti gli
altri passeggeri.
Una situazione ancor più assurda se si pensa che ai colleghi
di Atac, che svolgono mansioni del tutto simili a quelli degli autisti dei
lotti periferici, la TLC è un diritto assodato da tempo immemore e costituisce
un diritto che consente al personale di evitare di utilizzare l’automobile
privata per spostarsi da un punto di cambio servizio all’altro.
Sul tema è intervenuto, in sede di voto del nuovo contratto
di servizio di Atac, il presidente della commissione mobilità Giovanni Zannola,
promettendo di aver attenzionato la problematica.
Oltre a questo, riteniamo sia necessario rivedere la TLC
includendo la possibilità di utilizzare i treni delle FS nell’ambito della
tratta urbana di Roma. Un’opportunità attualmente non concessa né agli autisti
di Atac, né tantomeno agli operatori dei lotti periferici e che sarebbe
estremamente utile per le linee che prendono servizio, ad esempio, lungo la frequentatissima FL3 (Monte
Mario, S. Filippo Neri, La Giustiniana). Per tale
scopo è quanto più che mai urgente che Roma Capitale stipuli a riguardo una
convenzione con Trenitalia.
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