Dopo la caporetto nella Finanziaria 2024 il MIT prova a correre ai ripari.

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Dopo che il futuro del trasporto pubblico italiano, abbiamo raccontato qualche settimana fa, è stato barattato per il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina, il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha modificato parzialmente le proprie previsioni di spesa.

Con Decreto Interministeriale 254/2023, infatti, sono stati attivati gli stanziamenti residui del Fondo per lo sviluppo di ciclovie urbane intermodali, istituito con la precedente Legge di Bilancio 2023. In cifre parliamo di appena 2 €mln per il 2023, appena trascorso, e 4€mln per ciascuna annualità 2024 e 2025.

Bricioline, definite dall’autorevole sito Cityrailways, in quanto - considerando un costo tra 20mila e 200mila € per km - lo sviluppo ciclabile di tutto il Paese sarà estremamente modesto.

Parliamo quindi di un finanziamento per 16 km di nuove ciclabili - per tutto il Paese - quest'anno e 32 km per il prossimo biennio. Ecco non sarà una rivoluzione, ma di questi tempi, come dire, tocca fare di necessità virtù.

Le istanze di finanziamento potranno essere presentate dai Comuni al MIT, che valuterà le proposte secondo una graduatoria di merito.