Omnibus 2023: il trasporto pubblico regionale di Cotral
L’azienda regionale dei trasporti è tornata, dopo più di 20 anni, nella gestione del trasporto capitolino con la Roma-Lido e la Roma-Civita Castellana
Cotral nel 2022 ha prodotto complessivamente 73,9 mln divett-km su gomma, in leggero decremento rispetto all’anno precedente (-0,12%),e 1,07 mln di treni-km sulle ferrovie in concessione: il dato semestraleconfrontato con l’analogo periodo del 2021 a gestione Atac fa segnare un +3%,quando i treni-km prodotti erano stati 1,04.
Considerando il rinnovamento della flotta in corso, nel2023/2024 l’età media della flotta bus si attesterà sotto i 9 anni,consolidando il servizio offerto previsto dopo la gara regionale in corso.
Per quanto riguarda le ferrovie, il confronto con lagestione Atac nel secondo semestre 2021 ha restituito un incremento delservizio offerto del 3% da distinguere in un +8,6% sulla Roma-Lido, che passada 497,6 a 540,3 mila treni-km resi, ed un -2% sulla Roma-CC-Viterbo, che passada 543,9 a 532,9 mila treni-km effettuati. Tale differenza è spiegabile da unaparte dall’avvio dei lavori di rifacimento delle infrastrutture e dei trenisulla Roma-Lido e dall’altra dalla completa stagnazione degli investimenti peril miglioramento della Roma-Civita Castellana-Viterbo.
In sostanza, appare evidente come il focus dell’azioneamministrativa della Regione Lazio sulla Roma-Lido sembra aver oggettivamentefavorito la linea per Ostia, vanificando indirettamente l’efficacia degliinvestimenti in essere sulla Roma-Civita Castellana-Viterbo.
