Quadrante Est di Roma, come migliorare la rete bus?

Il 28 settembre scorso sono entrate in vigore alcunemodifiche all’assetto della rete di superficie del quadrante Casilino: unalinea soppressa (la 501) ed una istituita (la 045), a servizio dei quartieriCastelverde e Villaggio Prenestino, che tocca anche le stazioni della Metro C edella ferrovia metropolitana FL2. A questo si aggiungono altre modifiche epotenziamenti  a linee già esistenti.

Sintomo che qualcosa non va del tutto bene è ad esempio laraccolta firme lanciata dal Comitato di Quartiere di Ponte di Nona,sottoscrivibile in moltissime attività commerciali della zona, che chiede agran voce il ripristino della linea 555 com’era prima del 28 settembre scorso.È per questo motivo che abbiamo deciso di analizzare bene la zona e capire comepoter migliorare ulteriormente la mobilità del quadrante, mettendovi anche adisposizione due diverse mappe da consultare con due assetti diversi, nonnecessariamente da considerare alternativi tra loro bensì integrabili in basealle singole modifiche.

LINEA 508

Dal 28 settembre, il 508 ha ben 8 corse con diversipercorsi. Insomma, beato chi ci capisce qualcosa! Battute a parte, analizziamoi diversi itinerari nel dettaglio:

·        Corse ordinarie (Mondavio-Ponte Mammolo eviceversa): rispetto alla situazione pre-riorganizzazione, è rimasta quasi deltutto invariata. È stato inserito il transito per il quartiere Prato Fiorito,al ridosso della Prenestina, ed è stata potenziata la frequenza con punte dibus ogni 20 minuti in virtù della soppressione del 501. Considerando il fattoche si tratta dell’unico collegamento che serve integralmente l’asse dellaPrenestina oltre viale P. Togliatti, ci saremmo aspettati un potenziamentomaggiore, fino a 4 corse l’ora (frequenza 15’) in punta.

·        Corse scolastiche:

o  Prolungate (Largo Preneste-ITAS Sereni eviceversa): sono le vecchie corse scolastiche del 501, ora rinumerate in 508,generando però un po’ di confusione perché già erano presenti altre corsescolastiche del 508 su itinerari totalmente diversi. Proprio per ridurre ilcaos generato da questa numerazione, si potrebbero numerare le 3 corsegiornaliere di questa tratta come “113 scolastico” oppure, meglio ancora,decidere di dare una numerazione ad hoc per le corse scolastiche,trasformandole in “esatte” (dunque apponendo gli orari dei transiti allefermate) e denominandole Sxxx (dove le ‘x’ sono le cifre delle linee ordinariecui sono più simili) sulla falsariga di quanto avvenuto per le linee notturne.Esempio: il 508 scolastico diventerebbe S508, denominazione cherappresenterebbe univocamente una tratta. Se le tratte scolastiche sono più diuna, si trova un’altra linea della zona con cui ci sono tratte in comune.

o  Deviate (Ponte Mammolo-ITAS Sereni-Mondavio eviceversa): su questo itinerario si sviluppano solo due corse giornaliere,entrambe la mattina prima delle 7, che si potrebbero fondere alle “limitatedeviate”, spiegate nel punto successivo.

o  Limitate deviate (ITAS Sereni-Ponte Mammolo eITAS Sereni-Mondavio): al fine organizzare meglio il servizio del 508, sipotrebbero fondere queste corse, in totale due coppie attive nel primopomeriggio, alle deviate della mattina. In questo modo si potrebbe dareun’unica denominazione alle corse scolastiche del 508, servendo ugualmentel’ITAS Sereni, con transiti negli stessi orari previsti attualmente e con buspartiti dai capolinea di Ponte Mammolo e Mondavio. Ciò permetterebbe sia diservire con corse più frequenti, in determinate fasce orarie, l’intera lineaordinaria, sia di continuare a servire, come avviene oggi, l’IstitutoScolastico Sereni, che di potenziare complessivamente la linea ordinaria,utilizzando i bus che oggi sono impiegati esclusivamente sulle corsescolastiche.

In generale, per la linea ordinaria, si potrebbe optare peruna deviazione lungo viale Enzo Ferrari (Prenestina Bis) sino a via Longoni,per poi continuare su via Prenestina, come illustrato nella mappa n°2. Ciò consentirebbe di raggiungere più velocemente lazona di viale P. Togliatti, i tram e la MetroB a Ponte Mammolo partendo dallearee più periferiche. Il tratto abbandonato rimarrebbe comunque servito dallelinee  113, 313, 314 e 058 (grazie ad unadeviazione che spieghiamo più avanti) per raggiungere la MetroB e viale P.Togliatti. Le corse scolastiche non subirebbero in ogni caso modifiche diitinerario.

LINEA 555

È forse la linea maggiormente criticata dagli abitanti delquartiere Ponte di Nona, poiché non permette più di raggiungere velocemente laMetroC a Borghesiana, bensì serve la stazione di Finocchio, molto più esterna,dopo aver servito i quartieri di Colle del Sole e Rocca Cencia. Riteniamonecessario, anche in virtù della raccolta firme lanciata dal Comitato di Quartiere, il ripristino della linea nel suo assetto originario, contransito su via Borghesiana e via Casilina sino a Grotte Celoni (MC).

Il tracciato abbandonato nei quartieri Colle del Sole eRocca Cencia verrebbe coperto dalla deviazione di altre linee della zona e/ocon la creazione di una nuova linea (050), di cui vi parliamo più avanti.Queste modifiche sono consultabili sia nella mappa n°1 che nella mappa n°2, mentre la nuova linea 050 è rappresentata esclusivamente nella mappa n°1.

LINEA 045

Si tratta di una nuova linea a servizio dei quartieriCastelverde e Villaggio Prenestino, che tocca anche le stazioni della Metro C(Borghesiana, Due Leoni/Fontana Candida,Grotte Celoni) e della ferroviametropolitana FL2 (Lunghezza). Ci sembra un’ottima linea, almeno sulla carta,che però può essere ulteriormente migliorata.

Come? Si può innanzitutto evitare il cappio di via Polense:infatti, i bus potrebbero svoltare direttamente da via Fosso dell’Osa su viaPrenestina, senza servire il quartiere di Osteria d’Osa in entrambe ledirezioni, perché già coperto da 055 e 107 verso la MetroC, dal 508 verso laPrenestina, viale P. Togliatti e la MetroB e da 055 e 314 verso la FL2.Successivamente, per riuscire a garantire un veloce e frequente collegamentoverso la MetroC, si potrebbe deviare per il quartiere Colle del Sole,abbandonato dal 555. Queste modifiche sono consultabili sia nella mappa n°1 che nella mappa n°2.

LINEE 113, 058

Le modifiche di queste due linee sono strettamentecorrelate. Infatti, a nostro giudizio, il potenziamento del 113 è del tuttoinsufficiente per una linea che è ormai parte della rete portante e che dunquedovrebbe avere frequenze di 15/20 minuti massimo. Inoltre, si rende sempre piùnecessario il prolungamento verso il vicino centro commerciale “Gran Roma”proposto già da tempo per connettere questo importante polo alla rete deltrasporto pubblico. Il centro commerciale, infatti, ad oggi non è raggiungibilecon il trasporto pubblico locale. Di pari passo, si rende inevitabile anche laconnessione del 113 alla rete della metropolitana, distante solo pochecentinaia di metri da Largo Preneste, attuale capolinea, e dunquel’attestazione dei bus presso piazza Malatesta (MetroC). Queste prime modichepossono essere consultate nella mappa n°1.

Successivamente, si può valutare la deviazione della linea058 sull’asse Prenestino (tratta Longoni-De Chirico) per poi continuaresull’attuale itinerario, in virtù di un eventuale instradamento della linea508, come precedentemente illustrato, su viale Enzo Ferrari. Infatti, viaCollatina rimarrebbe comunque collegata alla MetroB e a viale P. Togliatti conle linee 075, 314 e 543 come si evince dalla mappa n°2.

Infine, per servire più capillarmente il quartiere di TorSapienza e via Collatina, si potrebbe deviare il 113 su via Longoni, viaCollatina e via di Tor Sapienza. In questo modo verrebbe connesso il centro commerciale“Gran Roma” alla stazione Tor Sapienza FL2 ed al quartiere di Tor Sapienza,oltre a potenziare i collegamenti verso la MetroC ed i tram. Queste ulteriorimodiche possono essere visualizzate nella mappa n°2.

È necessaria l’estensione dell’orario di servizio del 113 almeno sino alle 22, orario di chiusura del centro commerciale, l’eliminazione delleinterruzioni nel corso della giornata nonché l’attivazione della linea anchenei festivi.

LINEE 042, 051, 055,075, 107, 314

La modifica della linea 042 ci sembra essere ottima, vistaanche la frequenza a 30 minuti nella tratta Mondavio-Cerquete possibile per viadella presenza delle corse di 042P per S. Vittorino. Simile il discorso per il107, linea che finalmente permetterà di raggiungere da Corcolle la linea Cdella metropolitana.

Le linee 051, 075 e 314 nella nostra proposta nonsubirebbero alcuna modifica, mentre la 055 effettuerebbe il transitoall’interno del quartiere di Rocca Cencia, come si può osservare nella mappa n°2. Questa deviazione, cheservirebbe il quartiere esclusivamente verso Monte Compatri/Pantano (MC), così comeavviene oggi con il 555, potrebbe invece essere evitata con l’attivazione diuna nuova linea, la 050.

UNA NUOVA LINEA, LA050

Il nuovo 050 consentirebbe di connettere in entrambe ledirezioni il quartiere di Rocca Cencia alla MetroC, come si può osservare nellamappa n°1. La linea infatti sarebbegestita come circolare con capolinea unico a Monte Compatri/Pantano (MC) etransiterebbe per le stazioni Graniti e Finocchio, per poi percorrere via diRocca Cencia e servire l’area di via Bottidda e via Ballao, tornando nuovamenteverso il capolinea. Secondo le nostre stime, con una sola vettura su strada sipotrebbe avere una frequenza pari a 30/35 minuti lungo l’intero orario diservizio 6:30-22.

Qualora la svolta a destra da via di Rocca Cencia verso viadel Lago Regillo risulti impraticabile con una vettura standard da 12 metri, sipotrebbe utilizzare per la linea una vettura modello Citymood da 10.6 metri,attualmente presente nella sola rimessa di Acilia e che però ne ha ampiadisponibilità.

LINEA 150F

La linea festiva espressa 150F, attualmente attiva confrequenze che raggiungono i 15 minuti, è stata attivata nel 2004 con l’intentodi andare a servire l’intero asse Prenestino sino al centro nei giorni festivi,poiché allora la maggior parte delle linee del quadrante era attiva solo neiferiali. Attualmente, a nostro avviso, questa necessità è venuta meno conl’estensione del servizio di altre linee anche nei festivi e con l’apertura dellalinea C della metropolitana; la linea dunque si potrebbe ridimensionare oaddirittura sopprimere integralmente.

Hai altri suggerimenti? Cosa aspetti a scriverci:[email protected]

Mappa n°1: puoiconsultare qui le proposte di modifica delle linee 045, 113, 555 e la nuovalinea 050.

Mappa n°2: puoiconsultare qui le proposte di modifica delle linee 045, 055, 058, 113, 508 e555.

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