L’opera è un corridoio preferenziale integralmente riservato al trasporto pubblico sul quale circolerà una rete di filobus ad elevata capacità di trasporto
Si tratta di un’opera molto importante e rivolta all’ambiente: migliorare il trasporto pubblico in zone periferiche e, con l’utilizzo di filobus, ridurre le emissioni di inquinanti nell’aria.
Nell’ora di punta le linee filobus che percorrono il Corridoio offriranno oltre 3500 posti ogni ora.
Attivazione filovia EUR Laurentina - Tor Pagnotta: Il Pdf scaricabile da Odissea Quotidiana Documenti
Con l’attivazione del corridoio della Mobilità EUR – Laurentina – Tor Pagnotta, la rete dei bus esistente viene completamente ridisegnata con l’obiettivo di migliorare il collegamento tra i quartieri posti lungo le vie Laurentina e Ardeatina verso le stazioni metro MB dell’Eur e il capolinea bus di piazzale dell’Agricoltura.
Facilita e velocizza, inoltre, il raggiungimento di importanti destinazioni come il Campus Biomedico, le aree commerciali e i centri direzionali dell’EUR e Castellaccio.
Offre un servizio più capillare e adeguato alla domanda ai quartieri Bel Poggio e La Torretta. Velocizza e migliora i collegamenti dei quartieri Fonte Meravigliosa e Laurentino 38 con le stazioni metro MB Laurentina e Fermi.
Con l’apertura del corridoio della Mobilità EUR – Laurentina – Tor Pagnotta vengono attivate tre nuove linee filobus, che sono diventano la principale rete di trasporto e di connessione delle zone Laurentina, Trigoria e Tor Pagnotta con il polo direzionale e commerciale dell’Eur, le stazioni MB Laurentina ed Eur Palasport, il campus Biomedico, l’ospedale Sant’Eugenio.
Le tre nuove linee - accessibili ai passeggeri a ridotta mobilità – transitano lungo il Corridoio della mobilità e collegano:
- 72 (ex 722) MB Laurentina - Campus Biomedico – Via D’arpe (Trigoria)
- 73 (ex 707) P.le Agricoltura - MB Eur Palasport – Via D’arpe (Trigoria)
- 74 MB Laurentina – Via Brunetti (Fonte Laurentina)
A Fonte Laurentina viene attivato un nodo di interscambio con la rete filobus (in V. Brunetti e in V. Capelli).
Inizialmente, per permettere l’adeguamento di alcune fermate, le linee 72 e 73 sono gestite con bus a metano anziché con filobus.
L’attivazione di queste tre linee consente una revisione dei percorsi delle altre linee e la creazione di nuovi collegamenti nell’intero quadrante.
Le modifiche verranno attuate in 4 fasi. I dettagli sul sito di Roma Mobilità
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