Funivia Battistini-Casalotti: il rendering e le informazioni dettagliate sul progetto

Funivia Battistini-Casalotti: il rendering e le informazioni dettagliate sul progetto


Alcuni giorni fa Roma Metropolitane ha aggiornato il proprio sito web, pubblicando alcuni rendering ed una dettagliata spiegazione della funivia Casalotti-Battistini, il cui scopo è collegare “il capolinea della Linea A della metropolitana di Battistini al quartiere Casalotti”. Quiz finale in fondo al post



Il sistema funiviario collega il capolinea della Linea A della metropolitana di Battistini al quartiere Casalotti su un tracciato di 3,85 km con 7 stazioni (due attestamenti terminali e cinque stazioni intermedie):
  • Battistini
  • Acquafredda
  • Montespaccato
  • Torrevecchia
  • Campus
  • Collina delle Muse/GRA
  • Casalotti/GRA
Stato delle attività:
Gli studi progettuali preliminari e il progetto di fattibilità tecnico-economica sono completati.

Valore stimato dell'investimento:
109,6 mln.

Durata dei lavori stimata:
19 mesi.

Nel progetto sono state inoltre indicate anche una serie di opere complementari quali:
  • parcheggi a raso a servizio di alcune stazioni (Casalotti, Collina delle Muse/GRA, Torrevecchia) per complessivi circa 530 p.a.;
  • un parcheggio interrato a un solo livello per complessivi 43 p.a. circa, asserviti all'impianto sportivo di Battistini in sostituzione del parcheggio a raso esistente;
  • un ponte in corrispondenza dell'attraversamento del GRA;
  • un ponte ciclopedonale per l'attraversamento di via di Boccea in adiacenza alla stazione Acquafredda;
  • una serie di opere stradali (cigli, marciapiedi, tratti stradali, ecc.) legate alla collocazione dei pali di sostegno nelle sedi stradali, al miglioramento degli scambi con il sistema del trasporto pubblico su gomma ma anche con quello dell'accessibilità ciclopedonale;
  • sistemazione di opere a verde afferenti alle stazioni e ai parcheggi e potatura/taglio delle alberature al di sotto della linea aerea con la conseguente messa in opera di nuova vegetazione compensativa;
  • adeguamento della quota dei cavi di due elettrodotti di media/alta tensione per il passaggio della cabinovia.
Tutti i dettagli completi dal sito di Roma Metropolitane

Quiz finale

Ci sarebbe poi un piccolo dettaglio che Mercurio Viaggiatore fece notare tempo fa - era agosto del 2018 - vediamo chi ci arriva?




Vuoi muoverti meglio con il trasporto pubblico a Roma?
Rimani informato con il nostro canale Telegram
Roma Trasporti News






Commenti

Anonimo ha detto…
Secondo questi geni incompresi, una funivia avrebbe la stessa capacità di trasporto di una metropolitana...ma per favore. Occorre prolungare la metro A, potenziandola tramite la guida automatica (come la C) per poter far passare un treno al minuto. Le funivie vanno fatte nel posto giusto, non al posto di un prolungamento di una metropolitana pesante.