Nel futuro della Roma-Lido ci potrebbe essere Ratp, Ansaldo e altre aziende italiane con un project financing al vaglio degli uffici regionali - Solo a me questa notizia pare un Dejavu?
Il Piano Concordatario presentato da Atac nei mesi scorsi escludeva le tre ferrovie ex-concesse – Roma-Lido, Roma-Giardinetti e Roma-Viterbo – in affidamento da parte della Regione Lazio.
“Il Comune di Roma ha preferito liberarsi delle ex concesse per non avere altre grane” confida a Radiocolonna una fonte della Regione Lazio.
L’avviso pubblico presentato ieri dalla Regione Lazio prevede un affidamento di 9 anni delle 3 linee. Un’imposizione comunitaria che prevede “almeno un anno prima dell’aggiudicazione del nuovo contratto di servizio la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea di un avviso con informazioni puntuali rivolte a tutti i soggetti interessati all’aggiudicazione”.
Ma la regione guidata da Nicola Zingaretti ha anche specificato che è in esame una proposta di partenariato pubblico-privato avanzata da un’associazione di imprese per la Roma-Lido.
Tutte queste realtà hanno costruito un’associazione temporanea d’impresa e hanno perfezionato la propria proposta che ora è al vaglio degli uffici regionali.
Se la decisione degli uffici dovesse giudicare positivamente la proposta, ci sarebbe uno spacchettamento e due gare diverse: una per la Roma-Giardinetti e la Roma-Viterbo e una per la Roma-Lido.
Anche in presenza di un project financing l’ente pubblico è comunque tenuto a fare una gara, Ratp e Ansaldo avrebbero un diritto di prelazione ma senza escludere che altri soggetti – Atac e Ferrovie per esempio – possano partecipare presentando una controproposta.
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