Prendendo a riferimento i primi 10 mesi del 2016 e del 2017 (Atac ha pubblicato i dati solo fino ad Ottobre, per adesso), vediamo come a fronte di un programmato pressoché uguale, c’è stata la perdita di produzione di ben 3 Milioni di Km, legata quasi esclusivamente alla rete bus.
Prendendo a riferimento i primi 10 mesi del 2016 e del 2017 (Atac ha pubblicato i dati solo fino ad Ottobre, per adesso), vediamo come a fronte di un programmato pressoché uguale, c’è stata la perdita di produzione di ben 3 Milioni di Km, legata quasi esclusivamente alla rete bus.
Per riassumere in un solo numero il peso della mancata produzione, abbiamo calcolato le “perdite per mancata produzione”, che non sono perdite a bilancio, ma quello che Atac non ha guadagnato perché non ha fornito il 100% del servizio commissionato a contratto.
Il raffronto con il 2016 è agghiacciante: prendendo a riferimento i Km reali, il calo è del -31% (su questo dato pesa anche la MetroC), aggiungendo i km “bonus”, il calo è del -20%.
Filobus a Roma |
Il calcolo è leggermente in eccesso (contenuto in un margine del 2%) perché i km non-prodotti durante gli scioperi vengono pagati "solo" al 50%, e non al 75%.
La fonte dei dati è la più ufficiale possibile: il sito Atac stesso → → “affidamento servizi tpl ad atac”, dove ci sono tutti i dati mensili, che noi abbiamo aggregato per dare un'informazione più chiara.
0 Commenti