Atac; sarà sperimentato l'autista-controllore
Sarà sperimentato sulla linea 669, linea del quartiere Garbatella/San Paolo, l'autista-controllore. Oggi ne ha parlato in un articolo anche il Corriere Della Sera. Spiegheremo in cosa consiste la sperimentazione dell'autista-controllore e vi illustrere...
Sarà sperimentato sulla linea 669, linea del quartiere Garbatella/San Paolo, l'autista-controllore. Oggi ne ha parlato in un articolo anche il Corriere Della Sera. Spiegheremo in cosa consiste la sperimentazione dell'autista-controllore e vi illustreremo la nostra opinione a riguardo.
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Sarà sperimentato sulla linea 669, linea del quartiere Garbatella/San Paolo, l'autista-controllore.
Già più volte accennato dall'assessore alla Città in Movimento, Linda Meleo, e dal presidente della Commissione Capitolina Mobilità, Enrico Stefàno, l'autista-controllore è uno dei sistemi per contrastare l'elevata evasione tariffaria che caratterizza la rete di superficie.
Si potrà salire solo dalla porta anteriore e si dovrà convalidare il biglietto oppure l'abbonamento davanti all'autista, che controllerà se tutti i passeggeri che stanno salendo sulla vettura sono muniti di titolo di viaggio. In caso contrario, sarà comunque possibile acquistare il biglietto a bordo ad un prezzo maggiorato di 2,00 Euro.
Molte sono le opinioni a riguardo; ciò permetterà sicuramente di aumentare gli introiti della vendita dei titoli di viaggio, ma abbasserà la velocità commerciale dei bus, che impiegheranno più tempo per percorrere la linea e di conseguenza le attese alle fermate saranno più lunghe.
Noi siamo dell'idea che, nella situazione attuale, questi provvedimenti non potranno essere attuati, in primis perchè aumenterebbero le attese alle fermate ed i bus impiegherebbero più tempo a percorrere le linee ed, in secondo luogo, perchè non ci sono abbastanza bus impedire l'eccessivo affollamento delle vetture.
Però, la sperimentazione potrebbe partire sulle linee a bassa frequentazione, come le circolari di quartiere, per poi estendersi alle linee a media frequentazione quando saranno a disposizione più vetture per lo svolgimento del servizio.
Infine per le linee ad alta frequentazione (linee tangenziali ed express) potranno essere impiegati i controllori, che però, per poter effettuare controlli più efficaci, dovranno salire fuori fermata.
Autore: @TplRoma, per Odissea Quotidiana. Studente, appassionato di trasporti e utente della #linea90.