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Video - Opinioni a margine della Commissione Mobilità

Pubblicato il 15.6.19

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Video - Problemi alle scale mobili di Termini

Pubblicato il 27.5.19

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Video - I collaudi sulla filovia Laurentina

Pubblicato il 22.5.19

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Video - tra finzione e realtà

Pubblicato il 14.5.19

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Video - Piove sulla Metro B

Pubblicato il 2.5.19

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Video - A porte aperte sull'autobus

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Saliamo a bordo di un Citymood - Saliamo a bordo di un Citymood e giriamo per le strade di Roma, questo è l'effetto di qualche buca e, forse, qualche sampietrino. Poi non veniteci a dire...
InstaTram - Odissea Quotidiana

La condizione dei bagni pubblici a Ponte Mammolo - [image: La condizione dei bagni pubblici a Ponte Mammolo] Questa è la condizione dei bagni pubblici a pagamento Ponte Mammolo. Questa non è maleducazione ...
Sferragliamenti dalla Casilina

PUMS, pronta l’adozione del documento - Dopo tanta attesa è stata pubblicata il 2 luglio scorso la bozza n.77 di proposta di delibera per l’adozione del PUMS da parte del Consiglio Comunale. Il ...
Documenti - Odissea Quotidiana

La trazione dei treni e l’elettricità - I treni vanno a elettricità e in una precedente pubblicazione avevamo parlato del fatto che la Roma-Lido non potesse essere trasformato in Metro in mani...

Odissea Quotidiana - Le notizie della settimana

Lo smantellamento del trasporto pubblico a Roma

ATAC da diversi anni non pubblica più i dati sul numero di passeggeri trasportati. A Luglio però nelle stazioni Metro è apparso un cinegiornale con dei numeri abbastanza curiosi

Questi i numeri di cui abbiamo parlato anche analizzando i cinegiornali che stanno andando in onda a luglio ed agosto sulle metropolitane:

880 Milioni di passeggeri su bus e tram320 Milioni di passeggeri sulle linee metro
Per le ferrovie Roma-Lido, Roma-Viterbo, Termini-Centocelle non compaiono informazioni, ma in linea con gli ultimi dati disponibili si possono presumere:

50 Milioni di passeggeri per le 3 ferrovie ex-concesse
per un totale di 1 Miliardo e 250 Milioni di passeggeri l’anno su tutta la rete ATAC, quasi la popolazione dell’intera India.

Il numero viene calcolato come somma degli accessi su tutti i mezzi della rete, quindi una singola persona che sale su 10 mezzi differenti in un singolo giorno viene conteggiata come 10 passeggeri.

Il numero sembra comunque un po’ alto, per esempio i dati ufficiali sugl…

ATAC ogni anno trasporta 1,2 MILIARDI di passeggeri a Roma. Sarà vero?

Chi ha utilizzato la Metropolitana tra Luglio e Agosto avrà potuto apprezzare il cinegiornale di Atac con alcuni “mirabolanti” numeri sul trasporto pubblico, c'era tutto, tranne il numero di passeggeri serviti (1,2 miliardi). Abbiamo provato a fare una stima, sperando che tra qualche tempo non debbano salire tutti sullo stesso autobus
Chi ha utilizzato la Metropolitana a Roma tra Luglio e Agosto avrà visto il cinegiornale di ATAC con alcuni “mirabolanti” numeri sul numero di dipendenti e sull’estensione della rete.

Ci ha colpito molto un dato: ATAC ogni anno trasporta:

880 Milioni di passeggeri in superficie (bus, tram)320 Milioni di passeggeri con le metropolitane
per un totale di: 1 Miliardo e 200 Milioni di passeggeri, quasi la popolazione dell’intera India! Ma come hanno calcolato questo numero?

Va subito detto che non si tratta di 1,2 Miliardi di persone tutte diverse.

Una singola persona che parte da Ostia e prende il trenino Roma-Lido + la MetroB + 1 autobus per andare a lavoro…

La penuria dei bus snodati a Roma

Da quel che possiamo osservare andando in giro per Roma con i mezzi pubblici, i bus snodati da 18 metri che circolano ormai storicamente su alcune linee Atac stanno pian piano riducendosi, con notevoli problemi per l’utenza

I bus snodati da 18 metri che circolano ormai storicamente su alcune linee stanno pian piano riducendosi, con notevoli problemi per l’utenza.

Basti pensare che un bus “standard” da 12 metri, quelli che sono più diffusi in città, ha una capienza massima di un centinaio di persone, mentre gli autosnodati possono trasportarne quasi il 50% in più, con notevoli vantaggi riguardanti la capacità di trasporto di alcune linee a parità di risorse impiegate.

E, se i mezzi snodati scarseggiano, a sostituirli vi sono lo stesso numero di vetture standard, meno capienti.

La radice del problema

Il problema della mancanza di mezzi snodati nasce con l’arrivo dei nuovi Citelis18 nel 2013/2014, con conseguente dismissione dei vecchi “Bredoni” (modello BMB 321U) risalenti alla fine degli …

Conoscere i sistemi della Metro per incazzarsi di meno

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