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Video - I collaudi sulla filovia Laurentina

Pubblicato il 22.5.19

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Video - tra finzione e realtà

Pubblicato il 14.5.19

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Video - Piove sulla Metro B

Pubblicato il 2.5.19

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Video - A porte aperte sull'autobus

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Lancio della tensione sulla filovia Laurentina - Nella notte di martedì 21 maggio, a partire dalle 23:00, è stata disposta la chiusura del corridoio della mobilità "Laurentino" per consentire la prova d...
InstaTram - Odissea Quotidiana

Sui mezzi Atac ci deve essere lo schifo - [image: Sui mezzi Atac ci deve essere la schifo] Pubblicità, una cicca, monnezza varia. Secondo me è una politica aziendale: le strade fanno schifo e allo...
Documenti - Odissea Quotidiana

Non aprite quella porta! - Quante volte vi è capitato di dover scendere da un treno o da una metro, a causa di “Porte guaste”, per poi vedere che il treno, richiuse le porte, ripar...
Sferragliamenti dalla Casilina

Arriva "Il Pungolo" - Quando son nato come blogger, la prima cosa che mi hanno insegnato è che non contiamo un cazzo. Oggi, a distanza di anni, tengo ancora fede a questo dogma: ...

Odissea Quotidiana - Le notizie della settimana

Finalmente in arrivo i nuovi 227 bus "CityMood"

Si tratta di mezzi ordinati con gara Consip e prodotti da IIA (Industria Italiana Autobus). Il primo dei 227 mezzi del modello "CityMood" è stato avvistato all'interno della rimessa Tor Pagnotta. Le foto del bus

Sembra che stiano finalmente arrivando i primi bus della fornitura di gara Consip per nuovi 227 mezzi; vi sono 20 bus da 10 metri per le linee a basso carico e per quelle dove i bus standard non riescono a transitare, 207 bus standard da 12m (di cui 91 a metano).

Con tutta probabilità le suddette vetture saranno assegnate alle rimesse di Tor Sapienza (zona est/centro), Tor Pagnotta (zona sud) e Grottarossa (zona nord).

Il ritmo di consegna si ipotizza essere di 1 bus a settimana.

I bus saranno numerati nella serie 13xx (bus 10m)/22xx (bus 12m) e saranno dotati sedili ergonomici, posto e rampa per disabili, cabina chiusa per l'autista con porta di accesso, annunciatori di prossima fermata, sistema di videosorveglianza ed aria condizionata.

I bus standard lunghi 12 …

La bigliettazione passa da Atac ad Astral. Una buona notizia

Il sistema di bigliettazione è da tempo croce e delizia del trasporto pubblico locale laziale, ma ora è obsoleto e non efficace per rispondere alle nuove esigenze di mobilità. A breve grandi novità

Il sistema di bigliettazione è da tempo croce e delizia del trasporto pubblico locale laziale. Se da un lato il metrebus, all'epoca della sua istituzione, avvenuta ormai circa 25 anni fa, era un sistema più che innovativo, con gli anni il mancato adeguamento alle più moderne tecnologie ed esigenze l'ha reso man mano obsoleto e non efficace per rispondere alle nuove esigenze di mobilità.

Tra le principali criticità si riscontrano:

Mancata integrazione dei vettori locali:ad accetto di Atac,Cotral e Trenitalia, nessun altro vettore è integrato nell'abbonamento. Soltanto un paio di aziende locali permettono l'acquisto del metrebus ad un prezzo maggiorato con integrato il loro servizio. Ció comporta un sottoutilizzo dei vettori locali ed una difficoltà nel coordinare le retiTension…

Il calendario dei lavori sulla Metro A

Da quanto ci risulta dall'8 giugno e per tutta l'estate la metro A sarà chiusa per lavori, ma niente paura il servizio continuerà più o meno come al solito. Di seguito le informazioni base per sopravvivere.

Come preannunciato la metro A chiuderà per lavori durante l'estate e si direbbe a partire da sabato 8 giugno, ma non sarà un bagno di sangue perchè:

Le lavorazioni pare verranno fatte tratta dopo tratta, per cui la chiusura sarà parziale;Le chiusure di giugno e luglio interesseranno solo i week end, per cui durante la settimana il servizio sarà regolare.
Questo calendario di lavori minimizzerà, per quanto possibile, i disagi per gli utenti e le navette sostitutive copriranno i buchi nel servizio.

Ricordiamo che questi lavori sono attesi da oltre 40 anni, per cui il nostro invito è di avere pazienza per i disservizi che ci potrebbero essere e di apprezzare lo sforzo organizzativo di Atac.

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Conoscere i sistemi della Metro per incazzarsi di meno

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