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Visualizzazione dei post con l'etichetta AutobusDiRomaMostra tutto
#AutobusDiRoma 2.0 - La miniserie di Irisbus EuroPolis 9.2
#AutobusDiRoma - Quarta puntata: dopo l'Iveco EuroPolis arriva l'evoluzione in casa Irisbus. Ascolta "ClicBus: il futuro del trasporto a Roma è su prenotazione?" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Questi mezzi rappresentavano l'estensione della fornitura dei mezzi che sono stati oggetto della prima puntata di #AutobusDiRoma . Gli Irisbus 203E.9.26 EuroPolis Cacciamali (serie 1661-1672) furono costruiti dalla carrozzeria Cacciamali e conseg…
#AutobusDiRoma 2.0 - Autodromo Alè: gli agili minibus
#AutobusDiRoma - Terza puntata: oggi parliamo dei minibus che effettuavano il servizio su linee che attraversavano strade molto strette; gli Autodromo Alè. Gli Autodromo Alè, realizzati dalla Carrozzeria Autodromo di Modena, furono costruiti tra il 2002 e il 2003. Erano presenti due diverse serie: i primi ad arrivare furono quelli a tre porte serie 7401-7426 acquistati dal Comune di Roma per SITA ATI, originariamente in livrea celeste e con gli stemmi "IL BUS FA IL BIS", seguiti a poca distanza dai gemelli a due porte serie 1721-1786…
#AutobusDiRoma 2.0 - Iveco CityClass Cursor, tre diverse sottoserie tutte radiate
Gli Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor, tre sottoserie diverse per le caratteristiche e per l'anno di costruzione. L'Iveco CityClass è stato senza alcun dubbio il mezzo più rappresentativo e diffuso nella storia recente dei trasporti capitolini. Solo Atac tra il 1997 e il 2008 ne acquistò ben 1.354 in tre diverse tipologie. I mezzi della prima serie, lunghi 12 metri a tre porte e dotati di motore Fiat 8460 Euro2 e cambio ZF a quattro rapporti, risalgono al lontano 1997/1998 ed erano numerati nella serie 3601-3720. Tali mezzi furono tutt…
#AutobusDiRoma 2.0 - Iveco EuroPolis 9.2, le inarrestabili corte di Atac
#AutobusDiRoma - Prima puntata: gli Iveco EuroPolis 9.2 costruiti nel 2000 risultano tutti dismessi a partire dal 2021. Gli Iveco 200.9.15 EuroPolis Cacciamali furono consegnati ad Atac tra il 2001 e il 2002 ed erano lunghi 9,23 metri. Mezzi piccoli, adatti a strade strette, erano bus a due porte e allestimento urbano con 18 posti a sedere, 59 in piedi per un totale di 77 persone, più posto guida. Non erano dotati di posti per alloggiare sedie a rotelle, pur disponendo di un'area potenzialmente fruibile davanti alla porta centrale libera d…
Tornano le puntate di #AutobusDiRoma
Riparte dalle origini la storica rubrica di Odissea Quotidiana che dall'anno 2017 racconta le curiosità e gli aspetti più insoliti degli autobus in servizio nella Capitale. Ascolta "Notiziario Trasporti: Le notizie del 6 luglio" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Autobus di Roma si rinnova per l’estate! La nostra storica rubrica dedicata agli autobus della Capitale torna con una veste grafica aggiornata, contenuti arricchiti e tante fotografie inedit…
#AutobusdiRoma Speciale subaffidamenti: Autoservizi Troiani
Autoservizi Troiani conferma e rafforza la propria presenza nel TPL capitolino. Ascolta "Roma cambia marcia: bus, tram e metro in arrivo" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Dopo aver vinto la gara del 2023 per il lotto est delle linee subaffidate in nome e per conto di Atac, confermata anche il 2024 , e risultando vincitrice insieme a SAP del lotto 1 - est della rete bus periferica , Autoservizi Troiani è entrata da protagonista nel panorama del traspor…
#AutobusdiRoma Speciale subaffidamenti: Autoservizi Riccitelli
La storica azienda con sede a Minturno (LT) prosegue la collaborazione ATAC per tutto il 2025. Ascolta "Roma cambia marcia: bus, tram e metro in arrivo" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Torniamo a parlare di Autoservizi Riccitelli, storica azienda di trasporto fondata nel 1938 a Minturno (LT) e operativa a Roma dal 2024. Dopo una prima esperienza nel subaffidamento per conto di Atac, Riccitelli è tornata protagonista del servizio bus nella Capitale. Autoservizi Ricc…
#AutobusDiRoma - Solaris Urbino 12 CNG: il rinnovo della flotta Atac prosegue nel segno della sostenibilità e della connettivitÃ
I nuovi autobus a metano sono sostenibili fino all'80% in più rispetto ai veicoli che stanno sostituendo. Ascolta "Metro C a pieno regime, tra promesse e incognite" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! I Solaris Urbino 12 CNG sono i bus a metano di terza generazione di Atac. Si tratta di veicoli acquistati con i fondi dell’Anno Santo, la cui gara è stata bandita nel 2023 dalla società Giubileo 2025 insieme ai 110 snodati ibridi di cui avevamo già parlato in una pun…
#AutobusDiRoma - Mercedes eCitaro: la carica dei 110 nelle periferie della Capitale
#AutobusDiRoma - Trentasettesima puntata: ecco la prima fornitura consistente di e-bus a servizio della Capitale. Ascolta "Il mistero della numerazione dei bus a Roma" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! I Mercedes eCitaro sono stati presentati il 16 settembre 2024 a piazzale dell’Agricoltura dal Sindaco Gualtieri, dai vertici di Autoservizi Troiani e dalle altre autorità , in occasione della presa in carico di altre linee del lotto 1 - est. I nuovi autobus elettrici, …
#AutobusDiRoma: i bus usati (ma garantiti) di Troiani
#AutobusDiRoma - Trentaseiesima puntata: vi raccontiamo dei bus che Troiani ha messo in campo per sostenere il servizio in forma transitoria. Ascolta "Metro C: l’Olimpico nel 2032, a quale prezzo?" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Già da gennaio del 2024, la società Autoservizi Troiani ha messo in campo in forma transitoria un importante numero di autobus usati a gasolio, prevalentemente Mercedes Citaro euro6 e Temsa Avenue euro5, che hanno consentito di aumentare…
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