tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post966791160857896611..comments2024-03-23T12:15:49.717+01:00Comments on Odissea Quotidiana: Considerazioni sulla nuova tranvia TVAAndreahttp://www.blogger.com/profile/08647336900534474128noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-26071882275742164322019-10-14T23:59:51.319+02:002019-10-14T23:59:51.319+02:00Esperimenti per far circolare i tram a Roma senza ...Esperimenti per far circolare i tram a Roma senza linea aerea furono fatti fin dalla notte dei tempi, e mai hanno funzionato bene (nè mai funzionerebbero). Ecco un po' di storia al riguardo:<br /><br />http://www.tramroma.com/tramroma/rete_urb/tram/storia/urbsto_21.htmAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-85830796302929106982019-10-14T16:11:14.589+02:002019-10-14T16:11:14.589+02:00Lulio scusa, ma quali sarebbero i tram a Roma &quo...Lulio scusa, ma quali sarebbero i tram a Roma "da cambiare"? Certamente non i Cityway Roma 1 e Roma 2: sono ancora tram moderni, che eventualmente vanno un po' risistemati, ma concettualmente e cronologicamente sono veicoli moderni ed a grande capacità, come del resto anche i Socimi. Un tram è longevo, dura almeno 30-40 anni, non è come un autobus, che mediamente dura la metà. Casomai i tram Stanga, per quanto ottimi e gloriosi, appaiono ormai non più adeguati ai tempi, ed infatti si parla di un eventuale acquisto di una cinquantina di nuovi tram, lunghi però circa 20 metri (come Stanga e Socimi), non 30 come i Cityway, mentre è chiaro che sono quest'ultimi che dovranno servire la nuova tramvia, se mai si farà. Circa l'alimentazione non da linea aerea, personalmente ho sempre preferito la presenza di quest'ultima, che eventualmente si potrebbe realizzare in maniera non invasiva (i sistemi ed i modi ci sono), sia perchè il filo aereo è ancora oggi il sistema migliore e il più affidabile, sia perchè a Roma è sempre preferibile usare sistemi per quanto possibile tradizionali, per vari motivi principalmente di natura operativa e gestionale.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-5307127169850481042019-10-14T01:29:20.722+02:002019-10-14T01:29:20.722+02:00Se ci fosse un minimo di progettualità,
si potrebb...Se ci fosse un minimo di progettualità,<br />si potrebbe fare la TVA tutta con alimentazione elettrica a terra, perche in ogni caso i tram a Roma sono da cambiare. <br />Esistono i tram che viaggiano sia con l'alimentazione a terra che aerea. <br /><br />Un tratto a Binario unico lo considero solo un sopruso; od ogni piccolo problema si blocca tutta la linea.<br /><br />Inoltre, si potrebbe fare un investimento sul tram 8 portandolo alla Farnesina, passando per corso del risorgimento e la stazione lepanto.Luliohttps://www.blogger.com/profile/09893859045729240748noreply@blogger.com