tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post8320439008226205198..comments2024-03-23T12:15:49.717+01:00Comments on Odissea Quotidiana: Verso la Funivia Eur-MaglianaAndreahttp://www.blogger.com/profile/08647336900534474128noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-1401997809210521282019-08-15T22:55:19.501+02:002019-08-15T22:55:19.501+02:00Peccato che dal PUMS risulti anche la fermata dell...Peccato che dal PUMS risulti anche la fermata della metro D Magliana che però, a differenza delle funivia, non vedremo prima di 10 anni quindi ben venga un'alternativa a basso costo come questa.ClausMagliananoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-21967310786602388602019-07-29T10:24:18.543+02:002019-07-29T10:24:18.543+02:00La cabinovia, fin da quando la defecò Veltroni com...La cabinovia, fin da quando la defecò Veltroni come "struttura temporanea in attesa della metro D", è sempre stata la possibile scusa per risparmiarsi i costi di realizzazione della stazione Magliana Nuova sulla linea D, prevista da PRG (a differenza della ridicola giostra per bambini).<br /><br />Non a caso, la stazione è sparita anche dall'ultimo PUMS.<br />Solo scialbe rassicurazioni sono state fornite su un possibile "errore".<br />In ogni caso, è estremamente probabile che la cabinovia sostituisca la metro D a Magliana, qualora si realizzasse.<br />In quel caso, l'errore terrificante sarebbe sostituire un collegamento diretto con il centro e Roma nord con l'introduzione di una rottura di carico tramite la balbettante infrastruttura, che avrebbe due stazioni ben decentrate rispetto ai quartieri che si presume dovrebbe servire.<br /><br />PS: scrivi riguardo alle cabinovie urbane utilizzate in altre "capitali" (immagino ti riferisca a Madrid, Londra e Berlino, ad esempio). Ma tali infrastrutture non sarebbero assolutamente da prendere ad esempio, vista la totale differenza di contesto urbanistico, funzione e costi di gestione! Magliana87https://www.blogger.com/profile/04597851314796242465noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-8375296967076690402019-07-29T10:16:00.165+02:002019-07-29T10:16:00.165+02:00La cabinovia a Magliana è sempre stata una ghiotta...La cabinovia a Magliana è sempre stata una ghiotta scusa per poter evitare la realizzazione della stazione Magliana Nuova della metro D: niente, se non delle scialbe rassicurazioni e la sua presenza su un PRG che ormai nessuno pare ricordare, sta smentendo questa ipotesi sempre più concreta, visto che addirittura in seno al PUMS la stazione è sparita.<br /><br />La realizzazione della cabinovia, quindi, sarebbe la scusa per risparmiarsi una stazione, e questo sarebbe un errore urbanistico terrificante, che introdurrebbe una rottura di carico e cancellerebbe il collegamento diretto con il centro di Roma e la parte nord della città.<br />Inoltre, le stazioni della cabinovia sarebbero decentrate rispetto ai due quartieri che vorrebbero servire.<br /><br />Intendiamoci: se vedessi i cantieri della stazione della D, me ne fregherei altamente di questa giostra per bambini.<br /><br />NB: parli di "capitali" che utilizzano le cabinovie, ma gran parte di quelle infrastrutture non converrebbe proprio prenderle da esempio, sia per l'ambito urbanistico che per costi di gestione. Magliana87https://www.blogger.com/profile/04597851314796242465noreply@blogger.com