tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post6877526361514440435..comments2024-03-23T12:15:49.717+01:00Comments on Odissea Quotidiana: Roma Lido, venerdì da incubo: passeggeri lasciati a terra e corse su binario unicoAndreahttp://www.blogger.com/profile/08647336900534474128noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-2482525656706129220.post-70799153506256633012019-10-11T22:02:22.021+02:002019-10-11T22:02:22.021+02:00Purtroppo ormai siamo lontani dall'efficienza ...Purtroppo ormai siamo lontani dall'efficienza della vecchia, cara società STEFER di una volta, che gestì la linea dal 1941 circa fino al 1976, anno in cui entrò a far parte dell'ACOTRAL, con la quale ultima la ferrovia rimase comunque in efficienza fino agli anni ottanta, almeno: sotto la gestione STEFER ci si poteva regolare l'orologio con la Roma-Lido (lo scrivente lo ricorda benissimo), società che aveva una tradizione ferroviaria ormai del tutto perduta. Comunque, da quello che si vede nella foto, il treno guasto era uno della serie MA200, treni che, come ben sappiamo, nonostante i vari interventi su di essi eseguiti per migliorarne l'affidabilità, ancora sono ben lungi dall'averla realizzata, anche perchè (lo ricordo ancora una volta), oltre ad essere stati quasi dei treni-prototipo per alcune innovazioni per la prima volta su di essi applicate (e quindi non sperimentate in precedenza su questa tipologia di convogli), primo tra tutti l'intercomunicante tra veicoli contigui di una stessa Unità di Trazione, non sono adatti alle caratteristiche di linea e di esercizio della Roma-Lido. Ma tanto nessuno questo lo vuole capire, ed a farne le spese è la regolarità dell'esercizio e, quindi, l'utenza.Anonymousnoreply@blogger.com