E' stata alcuni giorni fa ufficializzata la decisione di passare ad una gestione in house delle due principali (uso questo termine con rammarico misto a rabbia, ripensando agli oltre 100 chilometri "storici" della rete ex vicinali) ferrovie concesse della Regione.
Speriamo che questa presa di responsabilità da parte dell'amministrazione regionale sia corroborata da una corrispondente efficacia gestionale nella programmazione e nell'esercizio.
Noi che siamo certi che, rispetto a quando con fatica riuscimmo alcuni anni fa a far esprimere ufficialmente la Regione per il mantenimento integrale della Roma Nord quando la Capitale soffiava per la chiusura della tratta extraurbana, ormai questa volontà sia acquisita: non per un mantenimento alla bell'e meglio (ormai anche impraticabile visti i recenti fatti) o con qualche pezza, spesso modesta nei risultati quanto lunga nella realizzazione, ma per uno sviluppo delle due linee che porti la Roma Nord ad uno standard di efficienza "normale" e la Roma - Lido a confrontarsi con l'unicum di essere una linea che collega il più grande, se non sbaglio, quartiere satellite di una città europea alla sua centralità .
Come sempre accogliamo di seguito i contributi inviatici al riguardo.
Andrea Ricci su ORT - Osservatorio Regionale sui Trasporti
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